大秦鐵路再次發(fā)生脫軌事故。8月24日上午，大秦鐵路煤運專線列車在河北省涿鹿站發(fā)生脫軌事故，這是繼8月17日大秦線列車在北京昌平發(fā)生脫軌事故后，一周內(nèi)大秦鐵路第二次發(fā)生脫軌事故，太鐵大秦車務(wù)段官方微博8月24日11：05分發(fā)布官方微博，確認了上述消息。

　　太鐵大秦車務(wù)段是大秦鐵路的主要運輸站段，管轄主要干線2條。太鐵大秦車務(wù)段稱，事故受暴雨影響，導(dǎo)致貨車車輛4輛脫線，無人員傷亡，太原鐵路部門正在組織搶修。

　　涿鹿站位于河北省張家口市涿鹿縣保岱鎮(zhèn)境內(nèi)。據(jù)河北氣象局發(fā)布信息顯示，2020年08月23日22時33分，涿鹿縣氣象臺發(fā)布暴雨藍色預(yù)警信號，其中保岱鎮(zhèn)降雨量44毫米，預(yù)計降水仍將持續(xù)，24小時內(nèi)降雨總量可能達到50毫米以上。涿鹿縣氣象臺提醒相關(guān)單位做好強降雨的預(yù)防工作，做好山洪、泥石流、滑坡的防御工作。

　　8月17日21點左右，大秦線一列重載列車在北京市昌平區(qū)下莊站發(fā)生脫軌事故，導(dǎo)致大秦線全線關(guān)閉。

　　此前，國家鐵路局局長劉振芳曾于8月12日至13日帶隊赴大秦鐵路開展重載鐵路檢查調(diào)研，并添乘檢查了大秦鐵路。調(diào)研中，劉振芳就確保大秦鐵路安全穩(wěn)定和運輸暢通提出要求，全力確保鐵路重載運輸安全穩(wěn)定，不斷提升大秦鐵路技術(shù)裝備運用管理水平，為運輸安全提供堅實保障。就汛期行車安全措施，劉振芳還特別強調(diào)，要嚴(yán)格設(shè)備巡查巡守制度，切實加強鐵路汛期安全防范。

　　大秦線是華北地區(qū)一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國鐵I級貨運專線鐵路，也是目前國內(nèi)運量最大的煤運通道干線鐵路，2019年完成貨運量4.3億噸。

　　大秦鐵路股份有限公司8月初發(fā)布簡報顯示，2020年7月份，大秦線完成貨物運輸量3903萬噸，同比增長4.67%。日均運量125.90萬噸。大秦線日均開行重車85.4列，其中，日均開行2萬噸列車61.0列。2020年1～7月，大秦線累計完成貨物運輸量22666萬噸，同比下降11.28%。

　　2018年7月，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）前身原中國鐵路總公司制定《2018—2020年貨運增量行動方案》（以下簡稱“《三年行動方案》”），提出了三年內(nèi)大幅提升鐵路貨運量的要求。

　　2019年，大秦線并未完成《三年行動方案》制定的4.5億噸目標(biāo)。今年1～7月，大秦線只完成了運量目標(biāo)的50.37%，完成全年目標(biāo)面臨較大壓力。

　　當(dāng)前，全國鐵路尤其是旅客列車安全形勢嚴(yán)峻，2019年已經(jīng)發(fā)生三次旅客脫軌事故（“3·30”事故、“4·12”事故、“6·07”事故）和兩次貨車脫軌事故。

　　2020年2月8日，一列貨車在中國鐵路沈陽局集團有限公司管內(nèi)的本桓線（本溪-桓仁）發(fā)生脫軌，國家鐵路局經(jīng)過調(diào)查認定，“2·8”本桓線貨物列車脫軌是一起因產(chǎn)品質(zhì)量不良、檢修不到位導(dǎo)致的責(zé)任鐵路交通較大事故。

　　接連的顛覆事故發(fā)生后，鐵路運輸安全管理持高壓態(tài)勢。國鐵集團決定4月至5月在全路開展為期兩個月的安全生產(chǎn)大檢查。5月9日國鐵集團召開專題電視電話會議，全路將從現(xiàn)在起至2022年底，分三個階段推進普速鐵路安全環(huán)境整治工作，目的是不斷減少路外傷亡事故和影響列車安全運行的一般事故數(shù)量，不發(fā)生因沿線環(huán)境問題引發(fā)的較大及以上鐵路行車安全事故。