今年進(jìn)入冬季以來，隨著北方采暖負(fù)荷逐步加大，南方空調(diào)設(shè)備利用率增加，電廠的耗煤量大幅上升，煤價(jià)持續(xù)上漲。煤炭市場呈現(xiàn)火熱之勢，“保供應(yīng)、穩(wěn)煤價(jià)”成為近期關(guān)注話題。

　　12月26日，記者來到了位于河北省渤海之濱的黃驊港，實(shí)地探訪了中國煤運(yùn)第一大港的煤炭運(yùn)送情況。

　　黃驊港是中國重要的煤炭運(yùn)輸港，位于河北、山東兩省交界處。它是朔黃鐵路直通港口，也是西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的主通道之一，主要負(fù)責(zé)國家能源集團(tuán)煤炭的下水外運(yùn)工作。

　　記者在現(xiàn)場看到，輪船靠泊在黃驊港煤炭碼頭裝運(yùn)電煤，運(yùn)煤效率最大為8000噸/小時(shí)，一天一夜裝滿一艘船，日裝船60萬余噸。

　　黃驊港煤炭碼頭擁有17個(gè)裝船泊位，13臺翻車機(jī)，13臺裝船機(jī)，48個(gè)筒倉，120余個(gè)堆場垛位，年吞吐量達(dá)2億噸級。這些煤炭源源不斷地從陜西、內(nèi)蒙等地運(yùn)來，再被裝船運(yùn)送至南方各大電廠。

　　據(jù)界面新聞獲悉，今年黃驊港的煤炭下水量已超過2億噸，再度超越秦皇島港成為中國最大煤運(yùn)港口。

　　國家能源集團(tuán)神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司（下稱神華黃驊港務(wù)公司），主要負(fù)責(zé)國家能源集團(tuán)的煤炭下水業(yè)務(wù)。

　　神華黃驊港務(wù)公司成立于1998年3月，為國家能源集團(tuán)旗下企業(yè)，由中國神華能源股份有限公司持股70%，河北建投交通投資有限責(zé)任公司持股30%。

　　記者在現(xiàn)場看到，黃驊港的煤炭裝運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動化，翻-堆-取-裝各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能管控，港口廠區(qū)內(nèi)除了幾名點(diǎn)檢人員，均實(shí)現(xiàn)智能裝船運(yùn)作。

　　在翻車機(jī)房，煤炭進(jìn)入港區(qū)后，一節(jié)節(jié)滿載煤炭的火車由機(jī)頭牽引，緩緩駛?cè)搿５竭_(dá)預(yù)定地點(diǎn)后，四節(jié)貨箱被翻車機(jī)抓取，同時(shí)翻轉(zhuǎn)160度，在翻轉(zhuǎn)過程中，翻車機(jī)干霧除塵設(shè)施隨即啟動，灑水抑塵。

　　煤炭瞬間卸入煤坑，落在履帶上，再被運(yùn)送至船只上。這一翻轉(zhuǎn)過程，共用時(shí)45秒鐘。

　　神華黃驊港務(wù)公司人士告訴界面新聞，目前，黃驊港煤炭碼頭煤炭庫存150余萬噸，“庫存較去年相比有所下降，主要由于港口裝卸效率和電煤周轉(zhuǎn)率提升”。

　　他告訴記者，今年黃驊港煤炭碼頭煤炭卸車效率，較以往提高了10%左右。

　　受疫情影響，今年上半年，黃驊港煤炭碼頭煤炭吞吐量低迷，較原計(jì)劃的吞吐量目標(biāo)減少816.7萬噸。

　　7月，黃驊港煤炭碼頭煤炭吞吐情況回暖。據(jù)神華黃驊港務(wù)公司介紹，當(dāng)月黃驊港日均裝船62萬噸，裝船量創(chuàng)歷年最高水平。

　　7月，神華黃驊港務(wù)公司完成煤炭裝船1963.1萬噸，較月初追回年進(jìn)度計(jì)劃欠量269萬噸，超過裝船歷史最高紀(jì)錄153萬噸；完成卸車1983.3萬噸，超卸車歷史最高紀(jì)錄108萬，吞吐量創(chuàng)月度生產(chǎn)歷史新高。

　　以此計(jì)算，平均每9分鐘，就有一列滿載列車駛進(jìn)黃驊港，每天有超過13艘5萬噸級的巨輪從黃驊港出海。

　　8月，神華黃驊港務(wù)公司完成煤炭裝船1976.5萬噸，再次刷新歷史紀(jì)錄。

　　11月，該港口完成煤炭裝船1806.3萬噸，超計(jì)劃26.3萬噸；完成煤炭卸車1726.3萬噸，超計(jì)劃36.3萬噸。

　　上述神華黃驊港務(wù)公司人士告訴界面新聞，雖然上半年較原計(jì)劃吞吐量“欠賬”800多萬噸，但下半年全部補(bǔ)回來了，還較計(jì)劃多運(yùn)送了400余萬噸煤。

　　今年11月以來，動力煤價(jià)格屢創(chuàng)新高。據(jù)商務(wù)部監(jiān)測，當(dāng)月全國煤炭價(jià)格環(huán)比上漲1.3%。

　　12月3日，動力煤現(xiàn)貨價(jià)格已突破640元/噸，較4月中旬的低谷時(shí)期上漲近三成。

　　動力煤價(jià)格高企，主要受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疊加采暖到來，煤炭采購進(jìn)入旺季，煤炭需求不斷抬升影響。此外，市場短期供應(yīng)不足，加速了煤價(jià)上升。

　　目前，晉、陜、蒙等煤炭主產(chǎn)地的安全監(jiān)察強(qiáng)度依舊不小，供給受限明顯；港口庫存、煤企庫存仍處于低位。

　　國家能源集團(tuán)由原中國國電集團(tuán)公司和神華集團(tuán)有限責(zé)任公司重組而成，于2017年11月28日正式掛牌成立。

　　國家能源集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模超過1.8萬億元，是中國第四大能源央企，僅次于國家電網(wǎng)、中石油和中石化之后。

　　2019年，國家能源集團(tuán)煤炭產(chǎn)量5.1億噸，煤炭銷量6.7億噸，發(fā)電量9690億千瓦時(shí)，鐵路運(yùn)量4.6億噸。