12月份，寒冷空氣席卷全國，沿海地區(qū)氣溫大幅下滑，打破大宗散貨市場供需平衡局面，部分貨種需求驟升，價格普遍上漲，帶動市場采購熱情，拉動市場運輸需求，租船需求提振，沿海散貨運輸市場旺季特征顯現(xiàn)，運價大幅上漲。12月31日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1324.44點，較上月同期上漲14.3%，月平均值為1303.83點，較上月上漲17.5%。

　　1、煤炭運輸

　　進入12月，冬儲煤旺季特征開始顯現(xiàn)，冷空氣影響下，各地開啟取暖模式，用電需求增長空間釋放。同時，年底將至，部分基建項目進入最后的沖刺，工業(yè)用電量也有所增加。尤其隨著降溫區(qū)域南擴，沿海電廠日耗煤量增長明顯。與此同時，水電、新能源發(fā)電均因季節(jié)性因素處于受限狀態(tài)，跨區(qū)、跨省送電能力也存在不確定性，難以有效填補缺口，導(dǎo)致浙江、湖南等地電力供應(yīng)緊張，拉閘限電、錯峰限產(chǎn)，電廠保供壓力較大，煤炭需求呈現(xiàn)明顯增長。供應(yīng)方面，臨近年底，部分煤礦檢修停產(chǎn)或減量生產(chǎn)，開工率持續(xù)下降，保供壓力加大；而進口煤補充也存在不確定性，受節(jié)假日、惡劣天氣和煤價暴漲影響，違約率增加，市場煤炭供給遠低于預(yù)期。煤炭期貨價格受下游采購需求影響，強勢拉漲，使得一部分貿(mào)易商開始捂盤惜售。北方港口煤炭資源結(jié)構(gòu)性偏緊，煤炭價格表現(xiàn)強勢，供需緊張格局加劇。12月，受冬季用煤高峰期和煤價上漲帶動，下游需求缺口不斷擴大，而北方港口煤炭供應(yīng)緊張，庫存偏低，下游貨主心態(tài)焦慮，積極派船北上。運力方面，惡劣天氣導(dǎo)致上下游壓港現(xiàn)象頻現(xiàn)，加上長江口沉船影響，船舶周轉(zhuǎn)整體偏慢，船東挺價情緒較濃，部分船期延誤抵北�？v然內(nèi)貿(mào)市場行情吸引了部分內(nèi)外貿(mào)兼營船回國，市場運力仍顯不足，貨主對高運價的接受度不得不逐步放開，沿海煤炭運價快速上漲。

　　12月31日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1391.71點，較上月同期上漲15.6%，月平均值為1374.93點，較上月上漲20.9%。12月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為50.4元/噸，較上月同期上漲11.8元/噸，平均值為47.8元/噸，較上月上漲14.3元/噸；秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為53.2元/噸，較上月同期上漲12.4元/噸，平均值為50.3元/噸，較上月上漲14.5元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為60.6元/噸，較上月同期上漲14.0元/噸，平均值為57.2元/噸，較上月上漲15.8元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為57.0元/噸，較上月同期上漲13.2元/噸，平均值為54.7元/噸，較上月上漲17.4元/噸。

　　2、金屬礦石運輸

　　本期，全國各地氣溫迅速下降，北方飄雪，建筑工地施工受到天氣影響，終端需求出現(xiàn)走弱跡象。加上秋冬季環(huán)保限產(chǎn)、鋼廠利潤有所縮減、成材高庫存等情況，影響鋼廠采購熱情。不過，國內(nèi)經(jīng)濟加速恢復(fù)，下游用鋼行業(yè)表現(xiàn)均較為亮眼，鋼廠情緒較為樂觀，供應(yīng)端維持緊平衡，基本面仍舊偏強。由于擔心年前工人分批返鄉(xiāng)，部分工地加緊趕工，建材需求保持較強態(tài)勢，供需格局整體平穩(wěn)。鐵礦石運價呈現(xiàn)上漲走勢。12月31日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1262.62點，較上月同期上漲12.8%，月平均值為1239.05點，較上月上漲14.0%。

　　3、糧食運輸

　　今年玉米行情遠超市場預(yù)期，據(jù)悉，玉米此輪上漲基于市場預(yù)計2020/2021年度存在供應(yīng)缺口，因此屯糧看漲的心態(tài)強烈。目前東北產(chǎn)區(qū)包括用糧企業(yè)和貿(mào)易商仍在加價搶收。玉米價格攀升高位，導(dǎo)致部分飼料企業(yè)使用小麥替代玉米，進口玉米及進口替代谷物數(shù)量也明顯增加，南方銷區(qū)對采購玉米的迫切性有所減弱。北方錦州、鲅魚圈等港口庫存積壓，庫存水平逼近歷史同期高位。沿海糧食運輸市場需求平穩(wěn)，受煤炭運輸市場價格帶動，在華南地區(qū)大船較為緊張的情況下運價大幅上漲。12月31日，糧食貨種運價指數(shù)報收1370.03點，較上月同期上漲43.7%，月平均值為1279.36點，較上月上漲41.9%。

　　4、原油及成品油運輸

　　國際油價持續(xù)小漲，12月國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟，成品油零售價實現(xiàn)“二連漲”。本月柴油需求依舊穩(wěn)健，并且南方地區(qū)臨近年底仍有趕工期現(xiàn)象存在，柴油需求有剛需支撐，并且主營單位相繼進入年底盤點，挺市意向明顯，加上市場進入傳統(tǒng)旺季，下游滿庫情況大有改善，運輸情況大有好轉(zhuǎn)。隨著運價上漲，船東集中北上等貨，錨地等裝船舶數(shù)量居高不下，擱置部分市場可用運力，支撐成品油運輸價格持續(xù)上漲。12月31日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1552.29點，較上月同期上漲5.9%；原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，與上月持平。