歐洲鋼鐵協(xié)會（Eurofer）近日表示，在2020年鋼材需求下滑13%之后，預計2021年歐盟鋼材需求將同比增長13.3%。

歐洲鋼鐵協(xié)會在其2月10日發(fā)布的《經(jīng)濟和鋼材市場季度展望》（Economic and Steel Market Outlook）中表示，受抗疫措施影響，在2020年的大部分時間里，歐盟鋼材需求一直呈下行態(tài)勢。

報告顯示，歐盟鋼材需求預計將在2020年同比下降13%，至1.36億噸，低于2019年的1.54億噸，這是自2012年以來歐盟鋼材需求最差的一年。

不過，歐洲鋼鐵協(xié)會預計，從2020年第三季度末開始的鋼材市場復蘇將持續(xù)到2021年。報告稱，2021年歐盟的鋼材表觀需求預計將在2020年的水平上反彈13.3%，至1.54億噸左右，然后2022年繼續(xù)同比增長3.4%。

鋼材市場參與者普遍認為2021年是鋼鐵行業(yè)復蘇之年。

“2021年第一季度開局良好，價格回升，產(chǎn)能恢復，這將是鋼鐵行業(yè)復蘇的一年，2020年很可能是歷史上最糟糕的一年之一�！币幻�貿(mào)易商稱。

歐洲鋼鐵協(xié)會表示，2021年主要鋼材消費行業(yè)的強勁表現(xiàn)將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

建筑行業(yè)

歐洲鋼鐵協(xié)會預計2021年建筑業(yè)產(chǎn)量將恢復4.3%（略低于該協(xié)會10月份報告中預測的5%的增幅），而2020年建筑業(yè)產(chǎn)量整體下降了5.7%。據(jù)歐洲鋼鐵協(xié)會，就疫情影響方面而論，建筑業(yè)的復原能力比其他鋼材消費行業(yè)更好。

在2021年初的幾周，建筑行業(yè)需求持續(xù)表現(xiàn)良好，部分原因是歐洲大陸的暖冬。

估價顯示，2021年1月份北歐鋼筋現(xiàn)貨均價環(huán)比上漲14.09%。雖然北歐鋼筋現(xiàn)貨價格在2月初小幅下跌，但市場消息人士表示，他們并不認為這是趨勢逆轉(zhuǎn)，因為價格仍處于歷史高位。

“自去年11月份以來，價格一直就在瘋狂上漲，小幅回調(diào)也是正常的，目前市場基本面依然良好�！� 另一貿(mào)易商表示。

汽車制造業(yè)

汽車制造業(yè)是2020年鋼材消費行業(yè)中受到打擊最嚴重的行業(yè)。2020年3月份新冠肺炎疫情在歐洲蔓延，導致第二季度歐洲大多數(shù)汽車制造廠停產(chǎn)。

盡管在2020年第三季度封鎖措施放松后，歐洲汽車制造業(yè)的生產(chǎn)活動逐漸復蘇，但歐洲鋼鐵協(xié)會預計2020年歐盟汽車產(chǎn)量將同比下降19.5%。

不過，歐洲鋼鐵協(xié)會預計2021年歐盟汽車產(chǎn)量將出現(xiàn)反彈，全年產(chǎn)量將同比增長15.9%，隨后在2022年將同比增長4.8%。

自2020年8月份以來，由于本地減產(chǎn)和進口減少導致供應緊張，歐盟的扁鋼價格一直穩(wěn)步上漲，2021年第一季度這一上升趨勢仍在繼續(xù)。雖然最近市場情緒有所降溫，但訂單不斷和需求強勁預計將在長期內(nèi)支撐扁鋼價格。

其他行業(yè)

在2020年期間，由于疫情導致工廠關(guān)閉、產(chǎn)能削減和供應鏈中斷，歐盟所有的鋼材消費行業(yè)都面臨著產(chǎn)量下降的問題。

特別是機械工程行業(yè)，該行業(yè)是歐盟所有鋼鐵行業(yè)中最以出口為導向的行業(yè)。2020年該行業(yè)產(chǎn)量同比下降11.5%，但預計2021年將增長7%，2022年增長4.5%。

與此同時，據(jù)歐洲鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)，由于石油和天然氣行業(yè)不景氣，管道行業(yè)產(chǎn)量在2020年萎縮15.2%，但預計2021年將反彈8.4%，2022年增長5.1%。

與其他鋼材消費行業(yè)一樣，家電行業(yè)在疫情期間也受到了影響，但隨之而來的封鎖措施將其2020年的降幅控制在了3.6%。因此，該行業(yè)的反彈預計將同樣受到抑制，2021年該行業(yè)產(chǎn)量預計將提高4.8%，2022年將提高3.5%。