期貨方面,昨日動力煤期貨 2105 合約盤面大漲,雖下午盤面有所回落,但最終收于 640.8,相比于開盤價上漲 16 個點,因結算價低于前一日,因此漲幅為-0.09%;
現貨方面,昨日 CCI5500 指數報于 630,相較于前一日持平;主產地方面,主產地銷售良好,拉煤車壓 車現象嚴重,由于下游全面復工帶來的需求旺盛,因此煤礦庫存不斷降低,煤價繼續(xù)上 漲。內蒙古鄂爾多斯地區(qū)煤價穩(wěn)中上漲 5-40 元/噸左右,陜西榆林地區(qū)部分礦煤價上漲 10-54 元/噸左右,近期煤價漲幅有些過快;港口方面,昨日港口市場情緒有所轉弱,雖 北方港口煤炭結構性緊缺,但電廠在日耗有所回落情況下以長協(xié)煤為主,下游需求對高 價煤抵觸心理加劇,賣方高價出貨壓力變大,短期內看港口價格支撐轉弱;運費方面, 昨日海運煤炭運價指數 OCFI 受市場回落情緒影響,指數也有所回調,報于 1036.71,相比前一日下降 24.66 個點,跌幅為 2.32%。波羅的海干散貨指數(BDI)本周則繼續(xù)上漲,3 月 10 日收于 1980,相比于 3 月 5 日上漲 151 個點;進口煤方面,當前印尼煤價 倒掛國內煤,國內終端用戶對進口煤繼續(xù)觀望。因當前國際運價較高,國際市場對煤炭 需求不減,印尼方面依然看好后市,價格堅挺,因此國內進口煤方面實際成交冷清。 需求與邏輯:在進入 3 月份后,社會各行各業(yè)全面復工帶來煤價的不斷上漲,庫存不斷 降低,非電煤企業(yè)等高開工率也對煤價有所提振。近期安檢雖說對生產影響不大,但高 居不下的壓車情況可以看出對生產還是有一定影響,短期內主產地現貨價格依然有一定 支撐。但是港口報價開始低迷,貿易商出貨壓力巨大,隨著供暖結束以后,普遍認為是 動力煤消耗的淡季,電廠近期對高價煤開始抵觸,以長協(xié)為主,市場煤成交開始變淡, 因此我們建議還是以日內操作為主。
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