近日,一列發(fā)自內(nèi)蒙古多倫的載有50節(jié)、3281噸煤炭的列車成功抵達(dá)曹妃甸港鐵路通用站并完成作業(yè)任務(wù),這標(biāo)志著塔多線-唐包線至曹妃甸港站的鐵路干線全線貫通,通用站迎來了首列蒙東地區(qū)的到達(dá)貨物,曹妃甸港成為蒙東地區(qū)全新出海口。
經(jīng)國鐵集團(tuán)批準(zhǔn),自4月10日起,經(jīng)錫多線、塔多線發(fā)往北京局、鄭州局、濟(jì)南局的貨物可直通運(yùn)輸,這是徑路調(diào)整后首列由多倫地區(qū)發(fā)至曹妃甸港的煤炭列車,由內(nèi)蒙古蒙俄經(jīng)貿(mào)集運(yùn)有限公司發(fā)運(yùn),沿多豐線經(jīng)塔黃旗東到達(dá)北京鐵路局曹妃甸站轉(zhuǎn)通用站,并由通用碼頭下水外運(yùn),后續(xù)將形成常態(tài)化運(yùn)輸。
隨著國家“一帶一路”倡議的深入實(shí)施,曹妃甸港在國家能源交通戰(zhàn)略中發(fā)揮著越來越重要的作用,已成為包括內(nèi)蒙古在內(nèi)的西部地區(qū)以及蒙古國的重要出海口,尤其是與錫林郭勒盟實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。
錫林郭勒盟北與蒙古國接壤,南鄰河北,是蒙古國礦產(chǎn)資源南下出海的重要通道;錫盟域內(nèi)礦產(chǎn)非常豐富,是國家重點(diǎn)煤電基地,錫盟下屬的多倫地區(qū)煤化工年產(chǎn)40萬噸聚丙烯產(chǎn)品,同時(shí)還有豐富的褐煤資源,主要去向?yàn)樯綎|、天津地區(qū),經(jīng)烘干、混配后,鐵路發(fā)往曹妃甸港裝船下水,可進(jìn)一步擴(kuò)大銷售范圍。
據(jù)了解, 2020年3月1日塔多線正式開辦全路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。多豐鐵路北起多倫縣與錫多鐵路相連,南止河北省豐寧縣塔黃旗站,經(jīng)塔黃旗東站連接唐呼鐵路,這為錫盟煤炭經(jīng)唐呼鐵路在曹妃甸港下海創(chuàng)造了重要的先決條件。多豐鐵路的開通開辟了蒙東煤炭下海新通道,保障東南沿海地區(qū)能源供給,進(jìn)一步拓展了津冀沿海港口群腹地空間,具有非常重要的意義。
2020年以來,曹妃甸港集團(tuán)與蒙東地區(qū)鐵路管理部門及區(qū)域重點(diǎn)煤炭貿(mào)易企業(yè)積極對(duì)接,2020年11月,以唐山港口集團(tuán)在錫林郭勒盟設(shè)立內(nèi)陸港為契機(jī),曹妃甸港集團(tuán)與錫盟興富投資公司、錫多鐵路公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,就粉煤灰下海、蒙東鐵路物流通道建設(shè)等業(yè)務(wù)開展合作。2021年2月,曹妃甸港集團(tuán)首開中蒙煤炭集裝箱回程班列,首次采用中蒙俄互認(rèn)的集裝箱運(yùn)輸方式由蒙古國直達(dá)我國沿海港口,曹妃甸港作為國際物流大通道的樞紐作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。
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