今年以來，黃驊港務(wù)大力推動環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈大物流發(fā)展，在原物流碼頭建設(shè)的基礎(chǔ)上，再建兩個(gè)5萬噸級碼頭，運(yùn)能每年可提升1120萬噸。目前碼頭正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年6月份正式投產(chǎn)。

　　黃驊港作為我國能源運(yùn)輸?shù)闹匾�通道，可承接煤炭、礦石、集裝箱等多種散雜貨上下水業(yè)務(wù)，其與內(nèi)蒙、陜西、山西等地直通鐵路，全線2408公里，是該區(qū)域陸運(yùn)距離最短的鐵路線。近年來，按照國家公轉(zhuǎn)鐵以及環(huán)渤海京津冀經(jīng)濟(jì)圈等政策性要求，黃驊港積極響應(yīng)國家號召，充分利用自身鐵路線優(yōu)勢開展返空物流業(yè)務(wù)。據(jù)了解，內(nèi)蒙、陜西、陜山等地區(qū)每年有約2億噸煤炭火車運(yùn)往黃驊港，即有2億噸貨物運(yùn)能的空車返回三地。目前，黃驊港將散雜貨碼頭進(jìn)一步擴(kuò)建，提升貨物上水接卸能力，可充分發(fā)揮返空火車進(jìn)行貨物運(yùn)轉(zhuǎn)，既能滿足環(huán)保要求，又可拉動多省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，黃驊港與上海港達(dá)成合作意向，可全面打通上海、浙江、廣東等地的貨源來港通道，建立起滄州地區(qū)貨物集散地，界時(shí)，可進(jìn)一步拉動地方各企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展再創(chuàng)新高點(diǎn)。