當(dāng)前鐵路貨運(yùn)量增速繼續(xù)下降。2021年前三季度國(guó)家鐵路發(fā)送貨物27.5億噸,同比增速滑落至4.8%,其中9月貨運(yùn)量3.04億噸,同比減少0.33%。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)10月28日發(fā)布數(shù)據(jù),顯示上述內(nèi)容。
據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者統(tǒng)計(jì),2021年國(guó)家鐵路貨物累計(jì)發(fā)送量同比增速,從5月開始持續(xù)下降,前6個(gè)月~前8個(gè)月,貨運(yùn)量同比增速分別為8.90%、6.20%和5.48%,增幅放緩趨勢(shì)明顯。單月貨運(yùn)量在8月終止了連續(xù)兩個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)后,9月繼續(xù)陷入負(fù)增長(zhǎng)。
2021年國(guó)鐵集團(tuán)貨物發(fā)送量目標(biāo)為37億噸,預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)3.4%,目前已完成全年任務(wù)的74.32%。雖然國(guó)家鐵路貨運(yùn)量呈現(xiàn)連續(xù)下降趨勢(shì),但至目前為止實(shí)際增幅仍高于計(jì)劃增幅。
前三季度,國(guó)家鐵路完成煤炭運(yùn)量13.2億噸,同比增加7914萬噸、增長(zhǎng)6.4%;集裝箱發(fā)送貨物4.1億噸,同比增長(zhǎng)27%。中歐班列方面,前三季度累計(jì)開行1.13萬列,運(yùn)送貨物109.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比分別增長(zhǎng)29%、37%,重箱率達(dá)97.9%。
國(guó)鐵集團(tuán)人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示,年底用煤需求高峰已經(jīng)來臨,煤炭主產(chǎn)區(qū)煤炭外運(yùn)將成為穩(wěn)定大宗貨物運(yùn)輸?shù)幕颈P,將保證全年計(jì)劃發(fā)送量完成。
目前,國(guó)鐵集團(tuán)已與國(guó)家發(fā)改委建立電煤保供日對(duì)接機(jī)制,機(jī)制顯示,遇有電煤告急情況,國(guó)鐵集團(tuán)旗下各路局運(yùn)輸需求由國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)一協(xié)調(diào)保障。數(shù)據(jù)顯示,10月以來,國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)12個(gè)省市的36家?guī)齑?天以下的電廠進(jìn)行了點(diǎn)到點(diǎn)保供。
對(duì)于發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供工作,國(guó)鐵集團(tuán)近日下發(fā)通知,確定了實(shí)現(xiàn)今冬明春全路煤炭7.5萬車以上、電煤5萬車以上(含集裝箱)的日均裝車目標(biāo),重點(diǎn)加大庫(kù)存7天以下電廠和電煤中長(zhǎng)期合同的保供力度,全力組織煤炭增運(yùn)上量。
國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,10月1至20日,國(guó)家鐵路電煤日均裝車5.24萬車,同比增長(zhǎng)17%。截至10月20日,全國(guó)363家鐵路直供電廠存煤3504萬噸,較9月底增長(zhǎng)18%,平均可耗天數(shù)達(dá)到16.6天,較9月底增長(zhǎng)2.6天。
客運(yùn)方面,前三季度,國(guó)家鐵路發(fā)送旅客20億人次,同比增加5.1億人次、增長(zhǎng)34.3%。4月至8月,全國(guó)鐵路各月累計(jì)客運(yùn)量同比增長(zhǎng)分別為66.7%、71.7%、67%、63%和43.41%,同比增速同樣呈明顯下降趨勢(shì)。
前三季度全國(guó)鐵路客運(yùn)量相較2019年同期減少27.06%;當(dāng)前鐵路客流恢復(fù)到2019年同期的72.94%。
投資方面,2021年前三季度鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成5102億元,同比下降7.8%,其中9月完成891億元,同比減少10.18%;前三季度投產(chǎn)新線1611公里,其中高鐵610公里。
就鐵路經(jīng)營(yíng)全年主要目標(biāo)任務(wù),9月3日國(guó)鐵集團(tuán)召開全路電視電話會(huì)議,會(huì)議明確,考慮前8個(gè)月鐵路經(jīng)營(yíng)情況和外部條件等因素,對(duì)全年預(yù)算目標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整:未來4個(gè)月,要打一場(chǎng)“堅(jiān)守安全穩(wěn)定底線、實(shí)現(xiàn)職工收入穩(wěn)步增長(zhǎng),堅(jiān)守盈虧目標(biāo)底線、實(shí)現(xiàn)全年主要目標(biāo)任務(wù)”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。會(huì)議強(qiáng)調(diào),要堅(jiān)持客貨并舉,確保完成全年盈虧目標(biāo),完成全年主要任務(wù)。
會(huì)議指出,貨運(yùn)要力爭(zhēng)多運(yùn)、多超,著力在擴(kuò)能、上量、增收上下功夫。發(fā)揮全路一盤棋、一張網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),為貨運(yùn)多運(yùn)、多超提供運(yùn)力保證,多渠道開辟新的運(yùn)量增長(zhǎng)點(diǎn);客運(yùn)要全力增運(yùn)補(bǔ)欠,精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)供給與需求的匹配度,提供多元化、個(gè)性化服務(wù),讓鐵路成為疫情防控常態(tài)化條件下旅客出行首選。
就四季度運(yùn)輸工作重點(diǎn),國(guó)鐵集團(tuán)稱,要堅(jiān)持以貨補(bǔ)客大格局,全力組織好電煤保供專項(xiàng)行動(dòng)。要繼續(xù)打好客運(yùn)主動(dòng)仗,增加周末和客流旺盛時(shí)段客運(yùn)供給,提高客運(yùn)收入率,努力增運(yùn)補(bǔ)欠,確保完成年度預(yù)期目標(biāo)。
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