據(jù)榆林日?qǐng)?bào)報(bào)道，日前，隨著110千伏懷遠(yuǎn)變1578懷補(bǔ)牽I線、1579懷補(bǔ)牽II線試運(yùn)行24小時(shí)結(jié)束，由國網(wǎng)榆林供電公司承擔(dān)建設(shè)的靖神鐵路大海則北牽110千伏供電工程也正式投入運(yùn)行。

線路投運(yùn)后，將有效滿足靖神鐵路的供電需求，保證靖神鐵路的供電可靠性，也標(biāo)志著靖神鐵路全線已滿足萬噸列車開行條件。

該供電工程起于110千伏懷遠(yuǎn)變，止于110千伏補(bǔ)浪河牽引變，線路總長108.67公里，新建鐵塔339基。建設(shè)期間，正值防疫關(guān)鍵時(shí)期和十四運(yùn)會(huì)舉行，各參建及驗(yàn)收單位排除萬難，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、施工標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化管理，文明施工，保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。

靖神鐵路是縱貫陜西北部的一條單線電氣化重載鐵路，也是一條地方鐵路，由陜西煤業(yè)化工集團(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)和運(yùn)營，目前只有貨運(yùn)，無客運(yùn)，以運(yùn)煤為主。是國家“公轉(zhuǎn)鐵”“鐵路貨運(yùn)增量三年行動(dòng)方案”重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，是榆林市煤炭轉(zhuǎn)化項(xiàng)目的內(nèi)部運(yùn)輸線路和礦區(qū)各煤礦的公共外運(yùn)通道。

靖神鐵路南起靖邊北站，與蒙華鐵路接軌，北至神木西站，與包西鐵路接軌并連通紅檸鐵路。設(shè)計(jì)正線全長232.68公里，投資193.66億元，設(shè)計(jì)運(yùn)量近期5100萬噸，遠(yuǎn)期7200萬噸，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，建設(shè)工期3年，與蒙華鐵路同步建成。

2019年9月27日，靖神鐵路開通，第二天，9月28日，世界最長的重載鐵路——浩吉鐵路通車，作為其最重要的集運(yùn)線，靖神線輸送的煤炭占浩吉線總運(yùn)量的90%。