東北網(wǎng)消息，2月上旬以來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司在內(nèi)蒙古東部伊敏鐵路支線，持續(xù)開行超百輛空車大列，為急需外運煤炭的華能伊敏煤電有限公司送入寶貴的空車，助力這家大型重點煤企實現(xiàn)擴能達產(chǎn)目標。

2022年，根據(jù)國家煤炭企業(yè)核增產(chǎn)能的相關(guān)政策，華能伊敏煤電有限公司，煤炭產(chǎn)能從上一年的2700萬噸核增到3500萬噸。同比增長接近30%的擴能增產(chǎn)任務(wù)，讓這個大型煤電企業(yè)完成起來有些吃力。

但讓伊敏煤電公司更擔心的，是生產(chǎn)出來的煤炭能不能及時運出去。如果運輸不暢，造成憋堵，企業(yè)就不得不限產(chǎn)，而下游供熱和發(fā)電企業(yè)，也將形成煤荒，最終影響居民生活。

承擔伊敏電煤外運主要任務(wù)的，是伊敏支線鐵路。伊敏支線北起濱洲線海拉爾東站，南至伊敏鎮(zhèn)，全長76公里，是單線鐵路。2021年，伊敏煤電公司通過鐵路外運煤炭達1700萬噸，平均每天外運4.66萬噸，為蒙東地區(qū)和東北三省煤炭保供做出突出貢獻。

今年初，面對伊敏煤電公司持續(xù)增長的煤炭外運需求，哈爾濱局集團公司深挖運輸潛能，先后在伊敏露天煤礦與富拉爾基、讓湖路、大慶、哈爾濱平房區(qū)等地的大型熱電企業(yè)間組織循環(huán)車體運輸。循環(huán)車體相對固定，不重新解編，運輸效率明顯提升，伊敏線運能被釋放到每天進出13對空重車。

春節(jié)過后，哈爾濱局繼續(xù)組織海拉爾車務(wù)段等單位開展伊敏線增運上量攻關(guān)，在海拉爾東站至伊敏站間試驗開行組合列車，集中向伊敏露天煤礦排放空車。組合列車的開行，使伊敏線運能進一步釋放，每天最大通過能力從13對提升至17對，每日煤炭運量可增加25000噸。

2月6日組合列車開行以來，至3月22日，伊敏線已外運煤炭323萬噸，較去年同期增加24.7%，基本上滿足伊敏露天煤礦新核定產(chǎn)能的煤炭生產(chǎn)外運任務(wù)。