據(jù)湖北日報報道，在武漢鐵路局集團(tuán)公司、襄陽市政府、浩吉鐵路公司等多方努力下，坐落在浩吉鐵路襄州運(yùn)營維修段院內(nèi)的300萬噸大型儲煤基地主體工程已經(jīng)全部完工，有6條鐵路線，其中4條為貨物線、2條為機(jī)走線，內(nèi)部裝修已經(jīng)結(jié)束，正等待交付使用。

湖北省約有50%的用電量來自于火力發(fā)電。全省19家火力電廠中，有17家電廠所需電煤主要依靠鐵路運(yùn)輸。隨著上述儲煤基地的落成，從今年開始，湖北省電煤供應(yīng)緊張的狀況將會逐步得到緩解。

300萬噸的儲煤基地，大致相當(dāng)于17家電廠2個月的用量，運(yùn)營后能夠有效緩解湖北省高峰期用煤壓力。

浩吉鐵路全長1813.5公里，線路中間點(diǎn)正好是襄州北站，這也是全線唯一的編組站，主要為運(yùn)煤專列提供車體檢查、機(jī)頭更換等服務(wù)，與全省最大的貨運(yùn)編組站襄陽北站僅相隔20多公里。

在北煤南運(yùn)的咽喉襄州北站，17條股道并行交錯，運(yùn)煤專列依次排列�，F(xiàn)場工作人員介紹，這里最近每天大約運(yùn)煤20多萬噸，一部分與襄陽北站配合，敞開放行，讓運(yùn)煤專列一刻不歇直達(dá)襄陽、荊門、武漢等地的電廠。

襄州北站站長龔向前介紹，蒙陜甘寧四省交界處是聞名全國的“煤窩子”，在浩吉鐵路貫通以前，從北方往南方運(yùn)煤，只能走京廣線、焦柳線等既有鐵路，與其他種類貨運(yùn)列車、普速客車混跑，常常需要繞行、等待，一趟下來走走停停，大概需要兩三天才能從煤源地走到襄陽北站。而有了浩吉鐵路專用線，僅需12小時。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，襄州北站累計完成作業(yè)任務(wù)8990趟列車，運(yùn)煤近3300萬噸，同比增長21.3%。

根據(jù)計劃，未來儲煤基地將能夠根據(jù)市場價格變動，靈活儲備煤炭，發(fā)揮“蓄水池”作用，待用電高峰期及時運(yùn)出。

湖北省能源保供，首先是電煤保供。除了加強(qiáng)日常調(diào)配協(xié)調(diào)外，需要充分利用湖北省區(qū)位優(yōu)勢，加快建立“江陸并重”的電煤儲備基地建設(shè)。

陸上，用好北煤南運(yùn)大通道，在浩吉鐵路等重要運(yùn)煤干線建設(shè)一批儲煤基地；沿江，用好長江沿岸碼頭，建立若干座儲煤基地。在迎峰度夏、迎峰度冬等煤炭供應(yīng)緊張時段，儲煤基地將發(fā)揮關(guān)鍵作用。