新疆鐵路微信公眾號(hào)消息，今年1-7月份，庫(kù)俄鐵路發(fā)運(yùn)煤炭468.48萬(wàn)噸，較去年同期多發(fā)運(yùn)90.23萬(wàn)噸，增幅23.85%。

據(jù)了解，庫(kù)俄鐵路位于新疆庫(kù)車市境內(nèi)，是一條將煤炭運(yùn)出深山的鐵路，鐵路線起于庫(kù)車西站，終到俄霍布拉克站，庫(kù)俄鐵路的煤炭主要運(yùn)往喀什、和田、阿克蘇地區(qū)及克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃�，是南疆四地州電煤、民生煤的重要�?lái)源。

對(duì)于庫(kù)俄鐵路周邊的煤礦企業(yè)而言，鐵路配空車不足成為制約煤炭運(yùn)出深山的最大瓶頸，為此，新疆鐵路將運(yùn)能運(yùn)力向庫(kù)俄鐵路傾斜，將阿克蘇、庫(kù)車、阿拉爾等地卸空的敞頂箱，優(yōu)先回送到庫(kù)俄鐵路裝運(yùn)煤炭。

同時(shí)，內(nèi)部挖潛提效，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織。阿克蘇車務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心副主任魏國(guó)濤介紹，以俄霍布拉克站為例，生產(chǎn)組織優(yōu)化后，裝一列煤炭節(jié)省時(shí)間約20分鐘，這樣一天下來(lái)就能多裝一列車。運(yùn)能運(yùn)力的傾斜和煤炭運(yùn)輸效率的提高，讓這里有煤難運(yùn)的問(wèn)題迎刃而解。

為滿足下半年庫(kù)俄鐵路沿線煤礦企業(yè)日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，喀什貨運(yùn)中心俄霍布拉克營(yíng)業(yè)部提前謀劃，增加2臺(tái)裝載機(jī)和13名裝卸工，進(jìn)一步加大盯控檢查力度，提高煤炭裝運(yùn)效率。

新疆鐵路充分發(fā)揮煤炭循環(huán)列車中途不編組、沿途不拆解的優(yōu)勢(shì)，目前，每日有近15列煤炭循環(huán)列車在俄霍布拉克至巴楚、喀什等地循環(huán)運(yùn)輸，日均2.4萬(wàn)噸煤炭運(yùn)出深山、送到廠礦企業(yè)，更好服務(wù)南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。