截至9月21日，國家能源集團新朔鐵路公司今年累計完成煤炭發(fā)運1.13億噸，同比增加252萬噸，創(chuàng)歷史同期新高。同時，新朔鐵路公司也承擔著管內鐵路沿線8家大型電廠的煤炭運輸保供任務。今年到目前已運輸900萬噸，超計劃80萬噸。 

　　新朔鐵路公司成立于2019年11月，公司下轄大準、準池、新準三條鐵路，橫跨山西、內蒙古，管內鐵路西接包神鐵路、東連大秦鐵路、南貫朔黃鐵路，直達秦皇島、黃驊兩大港口。承擔著國家能源集團和地方煤炭外運的重要任務和社會責任，年運送煤炭近1.6億噸，是我國重要的煤炭外運通道。 

　　點岱溝車站位于我國產煤大市鄂爾多斯市準格爾旗境內，是新朔鐵路公司管內最大的一個煤炭裝車站，現有兩條裝車環(huán)線和一個煤臺，年裝車能力3500萬噸，主要裝運黑岱溝露天礦和附近地方煤炭企業(yè)的商品煤。截至9月19日18時，點岱溝車站已發(fā)運煤炭2440萬噸。 

　　為了更好地保障煤炭外運，新朔鐵路公司積極推進準格爾旗一家煤企鐵路專用線接入點岱溝車站，預計今年10月底投用，屆時點岱溝車站可增加1000萬噸煤炭運裝能力。 

　　“公司年煤炭發(fā)運量，約占鄂爾多斯市外運煤源的三分之一，煤炭保供運輸壓力較大。8月又新增了15家保供中長協煤企客戶，目前運力全部服務于保供客戶。”新朔鐵路公司調度指揮中心值班主任劉貴明介紹，去年冬天以來，保供始終是公司首要任務，在不斷地挖潛增效，提高裝發(fā)效率和能力。 

　　9月，新朔鐵路公司新開辟準格爾—吉林電煤運輸通道，3500噸電煤通過首趟專列直接從鄂爾多斯發(fā)運到吉林省的電廠。這條通道全線運營里程近1600公里，是近年來公司新開發(fā)運煤通道中里程最長的一條。 

　　劉貴明說，有了這條能源保供新通道，蒙西地區(qū)的煤炭保供東北地區(qū)，不用再繞道港口或者通過遠距離公路運輸，運輸成本相比也降低了不少。 

　　新朔鐵路公司運輸管理部貨運主管王闖介紹，目前公司服務的保供中長協煤炭發(fā)運用戶共25家，保供運輸需求超9000萬噸。公司主通道年運輸能力達2.27億噸，并正在積極推進兩萬噸列車開行研究及相關車站擴能改造，以進一步提升運裝效率和能力。