北風(fēng)呼嘯中,10月11日7時(shí)57分,在山西省南部的侯馬北站,35003次貨運(yùn)列車鳴笛開車。這是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司迎寒潮、增運(yùn)力,保障煤炭運(yùn)輸新增開的列車。
10月11日零時(shí)起,全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司以此為契機(jī),加大電煤運(yùn)輸力度,優(yōu)化貨運(yùn)列車開行,增加了貨運(yùn)列車班次,以滿足全國多地冬季采暖發(fā)電用煤需求。
據(jù)悉,此次運(yùn)行圖調(diào)整后,太原局集團(tuán)公司管內(nèi)“西煤東運(yùn)”的主動(dòng)脈大秦線每日繼續(xù)開行重載運(yùn)煤列車87對(duì),石太線等線路新增開貨運(yùn)列車14對(duì),年貨運(yùn)能力增加1000萬噸左右。同時(shí),他們還積極優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu),每天組織開行大宗貨物直達(dá)列車108列,重點(diǎn)保障秋冬季煤炭運(yùn)輸。
在石太線上的壽陽站信號(hào)樓里,副站長胡瑞軍不時(shí)打電話溝通著空車到達(dá)、電煤裝車等業(yè)務(wù)!斑@次調(diào)圖我們站從每天發(fā)車13列增加到15列至16列,我們必須盯緊裝車、發(fā)車等各個(gè)環(huán)節(jié),保證把新增的運(yùn)力用好,讓各次列車以最高效率運(yùn)轉(zhuǎn)!彼f。而在談話間,又有一列滿載電煤的貨運(yùn)列車發(fā)車向東駛?cè)ァ?/p>
記者見到太原局集團(tuán)公司運(yùn)輸部副主任于海軍時(shí),他正緊盯著辦公室的電腦,分析調(diào)圖后的列車實(shí)際運(yùn)行情況。他說,這次調(diào)圖,太原局集團(tuán)公司著重增加了貨運(yùn)列車開行,以保障寒潮之下的電煤供應(yīng)。
“山西省是全國的煤炭主產(chǎn)區(qū),我們要抓好煤炭運(yùn)輸工作,確保煤炭裝得上車、運(yùn)得出去,全力保障全國多地的發(fā)電、取暖用煤需求。”于海軍說。
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