據(jù)新疆日報(bào)報(bào)道,在今年的全國兩會(huì)上,住疆全國政協(xié)委員竇剛貴建議,加快“疆煤外運(yùn)”北通道建設(shè),提高運(yùn)輸能力,充分發(fā)揮好新疆煤炭在國家能源供應(yīng)中的作用。
竇剛貴介紹,新疆煤炭資源極其豐富,是國家統(tǒng)籌推進(jìn)的大型煤炭供應(yīng)保障基地。近年來,隨著國家能源政策轉(zhuǎn)變和環(huán)保監(jiān)管不斷加強(qiáng),國內(nèi)其他省份對煤炭的需求正在快速攀升,新疆將成為全國煤炭增長潛力最大的省區(qū)。
竇剛貴同時(shí)指出,疆煤需求迅猛增長,出疆通道運(yùn)能不足日益凸顯。新疆鐵路貨運(yùn)通道主要為北、中、南三大通道。北通道由將軍廟至淖毛湖鐵路、紅柳河至淖毛湖鐵路和臨河至哈密鐵路構(gòu)成;中通道由蘭新鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路構(gòu)成;南通道由格爾木至庫爾勒鐵路和格爾木至成都鐵路構(gòu)成,目前三大通道煤炭運(yùn)輸能力已接近飽和。
目前中通道已開始進(jìn)行擴(kuò)能改造,南通道也已納入國家相關(guān)規(guī)劃,但北通道及通道間還存在兩個(gè)問題。一是北通道臨哈鐵路現(xiàn)狀為單線內(nèi)燃鐵路,運(yùn)輸能力已經(jīng)接近飽和;二是三大通道相互獨(dú)立,通道間缺乏聯(lián)絡(luò)線,運(yùn)輸靈活性不足、運(yùn)能不均衡等問題突出。
竇剛貴委員建議,啟動(dòng)并加快推進(jìn)臨哈鐵路擴(kuò)能改造工程(增建二線和電氣化改造),增強(qiáng)新疆三大鐵路通道間的相互聯(lián)系,增強(qiáng)通道運(yùn)輸能力和路網(wǎng)靈活性,提高新疆煤炭供給保障能力。
“建議將軍廟至鄯善鐵路和淖毛湖至哈密鐵路納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃并盡快啟動(dòng)建設(shè),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)2030年‘疆煤外運(yùn)’達(dá)到2億噸以上運(yùn)輸需求!备]剛貴委員說。
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