華菱鋼鐵近日在接受特定對(duì)象調(diào)研時(shí)表示，2022年，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行環(huán)境較為嚴(yán)峻，下游需求不及預(yù)期、原燃料價(jià)格高企、鋼材價(jià)格下跌，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑。2022年鋼協(xié)會(huì)員單位累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)982億元，同比下降72.27%。公司 2022 年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 86.73億元，同比下降27%；歸母凈利潤(rùn)63.79億元，同比下滑34%；EBITDA120.31億元，同比下滑22%，盈利能力的穩(wěn)定性持續(xù)得到驗(yàn)證。

2023 年 1、2 月鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)仍較嚴(yán)峻，進(jìn)入3月以后，隨著氣溫升高，鋼材消費(fèi)旺季開始到來(lái)，需求和訂單環(huán)比有所改善，但原燃料成本高位運(yùn)行。分下游來(lái)看，造船、風(fēng)電、能源、海工、高建橋梁、取向電工鋼、新能源汽車保持穩(wěn)定較好水平；工程機(jī)械、家電、商用車、無(wú)取向電工鋼環(huán)比去年下半年的最低點(diǎn)有所改善；受特斯拉降價(jià)影響，消費(fèi)者觀望情緒增加，乘用車需求出現(xiàn)下滑，工業(yè)線棒材下游需求也受到一定影響；建筑用鋼需求仍然疲軟。

華菱鋼鐵指出，去年開始，汽車行業(yè)出現(xiàn)了分化。傳統(tǒng)燃油車銷售受到較大壓力，同時(shí)新能源汽車保持高速增長(zhǎng)。今年受特斯拉降價(jià)影響，國(guó)內(nèi)汽車廠商出現(xiàn)降價(jià)潮，消費(fèi)者觀望意愿增加，汽車需求出現(xiàn)下跌，對(duì)公司下游需求產(chǎn)生一定影響，但影響相對(duì)有限，尤其是汽車板合資公司下游的需求和訂單仍保持相對(duì)穩(wěn)定水平。商用車方面，目前下游客戶排產(chǎn)計(jì)劃增加，環(huán)比去年四季度的低點(diǎn)改善、但同比去年仍有一定下滑。

此外，對(duì)于今年鋼鐵行業(yè)供需情況，華菱鋼鐵在近日業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，從供給端看，2023年在碳達(dá)峰碳中和的大背景下，政策壓產(chǎn)大概率仍會(huì)持續(xù)，預(yù)計(jì)今年總供給量不高于2022年。從需求端看，全球制造業(yè)步入下行周期，外需低迷對(duì)外向型企業(yè)會(huì)有負(fù)面影響，但國(guó)內(nèi)提振內(nèi)需，房地產(chǎn)底部邊際改善、基建繼續(xù)發(fā)力，預(yù)計(jì)2023年用鋼需求整體較2022下半年底部會(huì)有所提升，期待鋼價(jià)企穩(wěn)回升。公司將積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，依法合規(guī)組織生產(chǎn)，并根據(jù)下游訂單需求和盈利情況來(lái)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。