近日一項研究顯示，全球動力煤進(jìn)口超50%以及燃煤發(fā)電排放量超70%均是來自亞洲四大煤炭消費國，凸顯出這些國家對煤炭的依賴度和削減碳排放的緊迫程度。

Kpler船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個月，中國、印度、菲律賓和越南四個國家的動力煤進(jìn)口量占全球總貿(mào)易量的53%，而上年同期占比僅為40%。

與此同時，根據(jù)Ember智庫數(shù)據(jù)，1-4月份，上述四國燃煤發(fā)電二氧化碳排放量占全球排放量的71.4%，同樣高于上年同期占比67%。

動力煤進(jìn)口和碳排放量均高度集中在亞洲四國的情況，使得氣候活動家更容易追蹤全球污染物排放來源。不過，也正因為對煤炭的高度依賴，在這些經(jīng)濟(jì)體大力開發(fā)可再生能源并進(jìn)行能源系統(tǒng)整合的過程中，對全球排放軌跡產(chǎn)生的影響也能夠更加容易地被發(fā)現(xiàn)。

中國

中國是全球最大的煤炭進(jìn)口國和消費國，其煤炭產(chǎn)量、進(jìn)口量和消費量均遙遙領(lǐng)先其他國家。2022年受新冠肺炎疫情影響，工業(yè)對煤炭的消費需求縮減，中國煤炭進(jìn)口量同比出現(xiàn)下降。

與此同時，受俄烏沖突影響，西方國家迫切地從海運市場尋求替代能源，全球煤炭貿(mào)易流向也發(fā)生了一定轉(zhuǎn)變。

而隨著疫情管控放開，今年前幾個月中國煤炭需求迅速回升，前4個月中國動力煤進(jìn)口量同比大幅增加65.7%，累計進(jìn)口量首次破億噸。受中國需求增加帶動，今年以來全球煤炭貿(mào)易量同樣創(chuàng)下紀(jì)錄高位。

貿(mào)易伙伴關(guān)系

中國工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動復(fù)蘇，也使得主要貿(mào)易伙伴經(jīng)濟(jì)得以重振。據(jù)了解，一直以來，中國與東南亞國家之間建立著牢固的供應(yīng)鏈聯(lián)系，而中國制造業(yè)復(fù)蘇使得對這些國家的原材料和零部件需求增加，從而帶動其用電需求。

根據(jù)Kpler和Ember智庫數(shù)據(jù)，今年一季度，菲律賓燃煤發(fā)電量較2022年增加11%以上，而3月份越南燃煤發(fā)電量創(chuàng)下20多個月以來新高，進(jìn)而提振煤炭進(jìn)口。

未來幾個月，菲律賓、越南等國家的煤炭進(jìn)口有望進(jìn)一步增加，而決定未來這些國家有多少額外煤炭需求的關(guān)鍵因素之一則是中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇程度。

不過，盡管今年以來中國經(jīng)濟(jì)整體較上年同期明顯復(fù)蘇，但最新經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，未來工業(yè)增長率可能更加不穩(wěn)定。為此，中國工業(yè)企業(yè)可能會放慢生產(chǎn)速度，因而對能源和煤炭的整體消費量或?qū)⒂兴�限制�?/p>

同時，電力企業(yè)也傾向于控制運營成本，這可能會導(dǎo)致低成本、高排放的燃料消費增多，如煤炭，而減少天然氣等更清潔燃料的使用。

印度

印度是全球第二大煤炭消費國和第五大經(jīng)濟(jì)體，正處于經(jīng)濟(jì)增長關(guān)鍵的十字路口。不過，受印度盧比持續(xù)貶值、能源以及生活成本高企等因素影響，其自身增長勢頭也受到抑制。

與此同時，美國和歐洲等主要經(jīng)濟(jì)體需求低迷可能會放慢對印度制造電子產(chǎn)品、紡織品和醫(yī)藥等產(chǎn)品的消費，從而間接影響印度經(jīng)濟(jì)的增長步伐。

而與中國類似，考慮到印度經(jīng)濟(jì)增長潛力，印度電企也可能會傾向于更多地使用燃煤發(fā)電而非更加昂貴的天然氣，以降低發(fā)電成本。這有可能進(jìn)一步帶動印度的煤炭進(jìn)口，今年前4個月，印度煤炭進(jìn)口量已經(jīng)實現(xiàn)15%的同比增幅。

另外，經(jīng)濟(jì)增長不及預(yù)期可能會削弱印度在促進(jìn)可再生能源發(fā)展方面所做的努力。近年來印度可再生能源增長迅速，但大多依賴于政府投資和補貼，因而經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題可能會影響這些補貼的發(fā)放。

綜上，從氣候和煤炭市場方面來看，或許意味著中國、印度與其他主要東南亞貿(mào)易伙伴一道，都將成為2023年剩余時間乃至今后追蹤煤炭進(jìn)口和碳排放來源最主要的市場。