港口貨運是煤炭運輸?shù)闹匾�手段，隨著國家保供政策逐漸落地，主要煤運鐵路高效滿發(fā)，港口集港貨源相對充足，北方港口庫存創(chuàng)年內(nèi)新高。

　　記者在唐山市曹妃甸碼頭看到，10艘電煤運輸船舶一字排開，正在開展裝船作業(yè)。國投曹妃甸港副總經(jīng)理李中軍告訴記者，陜西、山西的煤炭通過鐵路大秦線，內(nèi)蒙古的煤炭通過鐵路蒙冀線匯聚在此，再通過海運送到上海、廣州、浙江等南方地區(qū)。進入7月以來，港口電煤日均吞吐量保持在25萬噸左右。

　　在生產(chǎn)調(diào)度指揮大廳，記者看到，利用數(shù)字孿生技術(shù)建設的生產(chǎn)指揮平臺讓調(diào)度人員能夠直觀查看設備狀態(tài)、實時視頻、船舶位置、生產(chǎn)進度等信息，實現(xiàn)了港區(qū)全時域、全范圍可視化監(jiān)管。

　　目前，唐山港有煤炭作業(yè)企業(yè)9家、泊位36個，設計能力達到3.4億噸。煤炭堆場11個，堆存能力2858萬噸。

　　截至6月30日，全國55個港口動力煤庫存共計7179.1萬噸，同比增加1346.9萬噸。

　　綜合來看，北方港口煤炭庫存創(chuàng)年內(nèi)新高，港口庫存連續(xù)6周處于動態(tài)增加狀態(tài)，充分發(fā)揮“蓄水池”作用，為民生和經(jīng)濟運行提供了良好保障。