近日,新疆維吾爾自治區(qū)將淖鐵路(將軍廟至淖毛湖鐵路)增建二線項目開工建設。
據(jù)悉,將淖鐵路增建二線項目西起將淖鐵路布拉克車站,東至梧桐水站,與蘭新線和臨哈線等國家鐵路網(wǎng)干線相連,全長約410公里,2023年9月開工建設,2025年建成投運。
新疆將淖鐵路有限公司副總經(jīng)理張偉表示,建成后將實現(xiàn)達到雙線電氣化,雙線電氣化以后整個鐵路的運能將達到1.5-2億噸每年的運力。
新疆煤炭資源儲量豐富,“疆煤外運”既推動了新疆經(jīng)濟高質量發(fā)展,也有力保障了國家能源安全。新疆鐵路貨運有南、中、北三條主要通道,北通道中間有一段“斷點”,成為“疆煤外運”的瓶頸。修建將淖鐵路,剛好可以補上這一段鐵路空白。2021年4月,將淖鐵路開工建設。
將淖鐵路位于新疆昌吉回族自治州和哈密市,西起昌吉州烏將鐵路,東至哈密市紅淖鐵路,全長約432公里,與國家鐵路網(wǎng)干線相連。將淖鐵路建成通車后,將構筑起“疆煤外運”新通道,全面提升新疆對外運輸通道能力。
由于將淖鐵路一期工程剛剛建設完成,具備通車條件,增建二線項目開工建設,將為人員組織提供便利,同時縮短建設6個月左右的工期。
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