近日，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)了較大范圍的雨雪天氣，氣溫持續(xù)下降，本周末開始，更大范圍的雨雪降溫天氣將自北向南橫掃整個大陸，部分地區(qū)氣溫將逼近或創(chuàng)新歷史同期低溫。

在這一情況下，全國各地電廠煤炭消耗加快，對煤炭入庫需求增加。經(jīng)本網(wǎng)梳理近期相關(guān)媒體的報(bào)道可以看出，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路煤炭運(yùn)輸骨干作用，用好西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)主通道，全力做好電煤運(yùn)輸組織工作。

據(jù)了解，鐵路部門提前與氣象部門展開聯(lián)系，和電力部門密切合作，及時掌握天氣變化情況，為運(yùn)輸安全提供科學(xué)依據(jù)，提前謀劃、組織調(diào)度運(yùn)輸，在大幅度降溫前將電煤運(yùn)送到位。

同時詳細(xì)調(diào)查電廠煤源、配空、裝卸車人機(jī)等情況，了解企業(yè)運(yùn)輸狀況和需求，協(xié)調(diào)督促電廠落實(shí)煤源和電煤運(yùn)輸“五優(yōu)先”舉措，動態(tài)掌握預(yù)計(jì)到達(dá)、煤炭庫存、機(jī)組檢修和日均消耗；對電煤卸車、排空等情況全過程寫實(shí)，制定科學(xué)、合理的運(yùn)輸計(jì)劃，并針對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況提前開展預(yù)想預(yù)防，制定應(yīng)急預(yù)案。

鐵路部門還發(fā)揮鐵路作為煤炭運(yùn)輸骨干的作用，通過加強(qiáng)調(diào)度指揮，加大電煤在途、到站和卸車作業(yè)時的盯控力度，加速列車周轉(zhuǎn)；對接電煤產(chǎn)運(yùn)需求和應(yīng)急保供運(yùn)輸需求，及時協(xié)調(diào)，做好運(yùn)能和運(yùn)力匹配工作；加強(qiáng)日常巡邏，做好線路和設(shè)備的維護(hù)工作；以保障民生需求為第一要義，對電煤運(yùn)輸開辟綠色通道等多種方式，多措并舉，確保電煤運(yùn)輸暢通無阻。

西煤東運(yùn)主要通道大秦鐵路，煤炭運(yùn)量占全國鐵路運(yùn)煤總量的1/5。12月以來，大秦鐵路累計(jì)發(fā)送煤炭1098萬噸，同比增長18.3萬噸。秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2400萬噸以上，保障了管內(nèi)16家及全國300多家鐵路直供電廠用煤需求。

中國鐵路太原局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為精準(zhǔn)掌握電廠用煤情況，中國鐵路太原局集團(tuán)公司組織專人致函、走訪下游七大電力集團(tuán)和直供電廠，做到運(yùn)力充分滿足、應(yīng)裝盡裝，重點(diǎn)保障存煤可耗天數(shù)20天以下電廠，對可耗天數(shù)15天以下的電廠實(shí)現(xiàn)動態(tài)清零。

襄州北站是我國北煤南運(yùn)大通道浩吉鐵路上的最大煤炭疏運(yùn)站。為提升運(yùn)輸效率，襄州北站持續(xù)提升接發(fā)車效率，平均每6分鐘就能接發(fā)一趟電煤列車。為打通煤炭運(yùn)輸“最后一公里”，浩吉鐵路在湖北、湖南、江西等運(yùn)輸目的地規(guī)劃建設(shè)18條專線，目前已開通7條，讓煤炭能直達(dá)電廠、煤港和化工廠。

伊敏線是內(nèi)蒙古東部呼倫貝爾地區(qū)煤炭外運(yùn)重要通道，連接著伊敏電煤的露天礦區(qū)，承擔(dān)著3500萬噸電煤外運(yùn)任務(wù)。國鐵哈爾濱局采取開行重載組合列車、合理提高區(qū)間運(yùn)行速度等措施，優(yōu)先滿足內(nèi)蒙古東部地區(qū)到東北地區(qū)的電煤直達(dá)運(yùn)輸，每天電煤貨物列車通過能力由13對提升至20對，全力滿足電煤運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

連接?xùn)|北、華北重要的鐵路交通咽喉山海關(guān)站，每天有超7萬噸煤炭從這里運(yùn)往本溪、靈山、北臺等地發(fā)電企業(yè)和鋼鐵企業(yè)。入冬后，山海關(guān)站全力將滿載煤炭車輛及時組流上線運(yùn)行，煤炭發(fā)運(yùn)量較去年同期增加近110萬噸。

在煤炭主產(chǎn)地內(nèi)蒙古，針對東北、西北、華北地區(qū)已開始供暖的實(shí)際情況，中國鐵路呼和浩特局將供暖企業(yè)的煤炭運(yùn)輸需求列為重點(diǎn)，發(fā)揮包頭至唐山、浩勒報(bào)吉至吉安、集寧至通遼、臨河至哈密、錫林浩特至烏蘭浩特等鐵路骨干運(yùn)輸通道作用，優(yōu)先滿足供暖企業(yè)生產(chǎn)用煤運(yùn)輸需求。對東北、華東、華南等地的企業(yè)提出的應(yīng)急保供需求，組織人員深入東北、華北等地電廠，動態(tài)掌握卸車、庫存及消耗情況，優(yōu)先保供庫存較低的電廠、供暖企業(yè)用煤需求。

這兩天，京津冀地區(qū)大幅降溫，供暖供電企業(yè)用煤量攀升。為解京津冀地區(qū)45家電廠儲煤、供暖、發(fā)電的燃“煤”之急，保障電煤運(yùn)輸供給，中國鐵路北京局各貨運(yùn)中心每日加強(qiáng)與電廠的溝通聯(lián)系，隨時掌握電煤庫存、日耗、到達(dá)卸車等情況，了解企業(yè)后續(xù)電煤運(yùn)輸需求，確保直供電廠存煤達(dá)20天以上。

中國鐵路上海局在緊鄰長江碼頭的興衛(wèi)村貨運(yùn)站開行電煤專列，直達(dá)淮南洛能電廠。同時，發(fā)揮連云港、溫州、裕溪口等港口堆場儲煤作用，提升鐵水聯(lián)運(yùn)效率，滿足電廠用煤需求。

寒潮來臨，也讓我國西南地區(qū)用電量增加，重慶、四川、貴州各大火力發(fā)電廠煤炭需求量增長。為了保障電煤運(yùn)輸，國鐵成都局對襄渝、川黔等鐵路線煤炭運(yùn)輸做到充分滿足，快運(yùn)、快卸，保證對應(yīng)的電廠煤炭庫存充足。同時，對存煤不足80萬噸的電廠及時進(jìn)行煤炭補(bǔ)充。

國鐵集團(tuán)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國家鐵路發(fā)送煤炭1.78億噸，同比增長3.2%，其中電煤1.3億噸，同比增長0.6%。截至11月底，全路371家直供電廠庫存8627萬噸，同比增長15.2%，可耗天數(shù)均在20天以上，保持較高水平。

國鐵集團(tuán)表示，下一步將密切關(guān)注發(fā)電、供暖企業(yè)存耗煤情況，切實(shí)做好迎峰度冬保供運(yùn)輸組織，為人民群眾溫暖過冬和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐。