1. 澳煤獲準進入中國市場

年初，有報道稱，發(fā)改委在1月3日下午召開的電力企業(yè)開會上，就澳洲煤放開的事情展開討論。大唐、華能、國能和寶武四家公司可以點對點進口，進口最早于4月1日起恢復，其他公司暫不放開。

1月10日中國駐澳洲大使肖千對于恢復中澳貿(mào)易開口表態(tài)說，是否恢復進口澳洲煤炭取決于中國企業(yè)。

1月中旬，路透社曾報道，1月20日，澳大利亞煤企兗煤澳洲公司（Yancoal）首席執(zhí)行官戴維?莫爾特（David Moult）表示，目前已有兩船煤啟程運往中國，預計將于2月份交付至終端用戶。

1月末時，有外媒報道，2023年第一船澳洲焦煤正駛向中國，預計2月8日到達湛江港。2023年1月24日從Hay Point（HPCT碼頭）駛出，由湛江市粵西國際船舶代理有限公司船舶代理，目的地港口是湛江，預計到達時間在2023年2月8日，該船裝船量71682噸。

而Kpler船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，今年1月和2月，共有5艘澳大利亞煤船運往、在途或計劃運往中國。

2月16日，中國商務部舉行的例行發(fā)布會上，新聞發(fā)言人就中國企業(yè)進口澳大利亞煤炭回答了記者提問。商務部新聞發(fā)言人束玨婷表示，中國對煤炭進口實行自動許可管理。企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)需要、技術(shù)變化、國內(nèi)外市場情況等，自主決定采購進口煤炭，屬于正常商業(yè)行為。中澳互為重要經(jīng)貿(mào)合作伙伴，雙方經(jīng)濟結(jié)構(gòu)高度互補，雙邊經(jīng)貿(mào)合作互利共贏。當前兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系正面臨重要窗口期，雙方應共同努力，為經(jīng)貿(mào)合作注入更多積極因素。

2. 印尼政府公共服務機構(gòu)或?qū)⒆兏?旨在穩(wěn)定煤炭供應

1月上旬，近日，印尼能源與礦產(chǎn)資源部（ESDM）正在研究成立煤炭相關(guān)機構(gòu)，主要處理從各煤礦收取的費用，并針對國內(nèi)市場義務（DMO）規(guī)定煤價與市場價格差異制定相應方案，穩(wěn)定國內(nèi)煤炭供應。

按照最初計劃，公共服務機構(gòu)成立后，礦商將能夠以市場價格向終端用戶銷售煤炭，而并非國內(nèi)市場義務所規(guī)定的70美元/噸。不過印尼政府表示，為保護電廠和終端用戶的利益，印尼政府成立公共服務機構(gòu)將主要用于彌補價差。

3. 蒙古國煤炭交易引入新機制

有媒體報道，從2月份開始，蒙古最大的國有煤炭企業(yè)珍寶塔本陶勒蓋公司（Erdenes-Tavantolgoi JSC）將停止與中國買家簽署直接銷售協(xié)議。與此同時，該公司的煤炭將在蒙古國證券交易所進行拍賣，這將增加交易透明度并最終給國家?guī)�來更高的回報�?/p>

蒙古媒體2月8日報道，在當天的政府例會上，蒙古國政府討論了蒙古國證券交易所實施礦產(chǎn)品交易所交易的決議草案。

“關(guān)于交易所法已批準通過，從今年7月1日開始實施。該法律第5.8條規(guī)定，交易所獨立組建或在蒙古國證券交易所下屬組建。根據(jù)法律條款，蒙古國政府今天（2月8日）做出正式?jīng)Q定，依托蒙古國證券交易所出售煤炭。珍寶塔本陶勒蓋公司從明天（2月9日）開始通過3次拍賣向21個聯(lián)系企業(yè)出售13-14萬噸煤炭�！泵晒艊�礦業(yè)與重工業(yè)部部長鋼巴特爾介紹說。

4. 印尼動力煤參考價新定價公式修訂

3月18日，印尼能源與礦產(chǎn)資源部發(fā)布新標準下的首個印尼動力煤參考價（HBA）。該標準下的基準價格將使用新計算公式，依據(jù)發(fā)熱量由高到低確定了三檔價格。

早在1月下旬，由于市場參與者們認為目前使用的參考煤價（HBA）與實際成交價格有差異，印尼能源和礦產(chǎn)資源部（ESDM）決定重新評估該價格的計算公式。在完成評估之后，這個價格將用于購買和銷售現(xiàn)貨煤炭商品，為期一個月。評估工作何時完成尚不清楚。

“原則上，新的煤炭參考價公式旨在為市場提供動煤價參考，同時將國家稅收考慮在內(nèi)�！庇∧崮艿V部發(fā)言人阿貢·普利巴蒂（Agung Pribadi）表示。

5. 日澳動力煤年度談判或已敲定 合同價200美元/噸

4月上旬，全球礦商嘉能可（Glencore）與日本東北電力公司（Tohoku Electric Power）進行的4月份動力煤年度合同談判或已敲定。

據(jù)了解，此次達成的澳大利亞高位6322大卡動力煤供應價格為離岸價200美元/噸左右，為于4月1日開始的澳大利亞動力煤年度供應價格。

6. 俄羅斯能源部長：與中國就增加煤炭供應達成的協(xié)議正在審批中

俄羅斯能源部長尼古拉·舒利吉諾夫（Nikolay Shulginov）在5月份舉行的歐亞經(jīng)濟論壇期間表示，與中國就增加煤炭供應達成的協(xié)議正在審批中。

“到目前為止，我們還沒有與中國簽署協(xié)議，目前正處于審批階段。與此同時，我們已經(jīng)與印度就煤炭供應達成了有效協(xié)議�！� 舒爾吉諾夫稱。

7. 澳大利亞新能威爾士州政府將上調(diào)采礦權(quán)稅 最高達10.8%

9月初，澳大利亞新南威爾士州政府表示，明年7月1日起，該州露天煤礦、井工礦和深井礦的采礦權(quán)稅將普遍上調(diào)2.6個百分點。

據(jù)了解，調(diào)整后露天煤礦采礦權(quán)稅將達到10.8%，而當前為8.2%；井工礦為9.8%，當前為7.2%；深井礦采礦權(quán)稅也由當前的6.2%上調(diào)至8.8%。

8. 到2030年俄羅斯將成為印度主要煉焦煤供應國

俄羅斯塔斯社消息，戰(zhàn)略咨詢公司Yakov and Partners和全俄公共組織Delovaya Rossiya的聯(lián)合研究報告顯示，到2030年，俄羅斯超過60%的冶金煤出口和42%的動力煤出口將流向印度，俄羅斯有能力成為印度主要煉焦煤供應國。

專家表示，俄羅斯煉焦煤的生產(chǎn)成本比澳大利亞、美國和加拿大的平均主要成本低約50%。他們認為，出口到日本和韓國市場的多達1400萬噸俄羅斯煉焦煤可能會重新轉(zhuǎn)向印度，且在當前的運輸關(guān)稅下另外500萬噸的新量可能會出售給印度。

專家寫道，在南北國際運輸走廊內(nèi)引入單一運輸關(guān)稅后，到2030年俄羅斯將能夠再出口3300萬噸，成為印度主要的煉焦煤供應國。

9. 印尼主要煤炭出口港10月起將征收額外費用

印尼煤炭開采協(xié)會發(fā)布通知，自10月1日起將對三馬林達Muara Berau港口煤炭船舶間駁運征收額外費用。

根據(jù)通知，將對有裝卸設備駁船征收額外費用42美分/噸，無裝卸設備船舶將征收額外費用82美分/噸。有業(yè)內(nèi)人士表示，此舉將影響該港口的出口煤炭供應。

此前，該港對有裝卸設備和無裝卸設備船舶征收的費用分別為80美分/噸和1.15美元/噸。印尼煤炭開采協(xié)會消息人士表示，具體費用可能會因裝卸設備的實際大小而略有不同。

10. 印尼政府將向國內(nèi)煤企征稅

印尼煤炭部長11月21日表示，明年1月起，印尼政府將向當?shù)孛禾可�產(chǎn)商征稅，用于補償以低價向國有電力企業(yè)供煤的生產(chǎn)商。

該計劃的提出旨在緩和印尼國內(nèi)電廠煤炭供應緊縮局面，受此影響，2022年年初，印尼曾暫停所有煤炭出口。

根據(jù)印尼國內(nèi)市場義務（DMO）規(guī)定，要求煤炭生產(chǎn)商以不高于70美元/噸的價格向印尼國家電力公司（PLN）銷售煤炭，而其他部分行業(yè)限價為90美元/噸。

不過，當全球煤炭價格較高時，一些煤企則會減少國內(nèi)煤供應，同時增加煤炭出口以獲得高額收益，從而導致印尼國內(nèi)供應緊張。

根據(jù)最新征稅計劃，將向所有煤炭開采商征稅，所得稅收用于補償按照價格上限向印尼國家電力公司供煤的企業(yè)。此舉將有助于創(chuàng)造公平公正的競爭環(huán)境，支持與國內(nèi)市場義務有關(guān)的政府計劃。