新華社消息，通霍鐵路集中修正在進行。為優(yōu)質(zhì)高效完成該線施工任務，沈陽局集團公司和施工相關單位上下聯(lián)動，細致擺排施工方案，統(tǒng)一調(diào)配機械設備、施工隊伍、路料物資等資源，實現(xiàn)區(qū)域作業(yè)“一盤棋”。

通霍鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的哲里木盟和興安盟地區(qū)境內(nèi)。南起大鄭鐵路的通遼車站，向北縱貫哲里木盟的中北部地區(qū)，經(jīng)通遼市、通遼縣、科左中旗、扎魯特旗、科右中旗，終止于霍林河煤田的南露天礦裝車點，正線全長419.153公里，縱貫科爾沁草原。

該線路穿山越野、蜿蜒迤邐，是我國東北露天煤礦——霍林河煤礦向外輸送能源的運輸大動脈，為沿線大型火電廠發(fā)電用煤創(chuàng)造運輸條件，并給東北地區(qū)對電力、燃料的增長提高穩(wěn)定供應。

據(jù)悉，通霍線施工從6月26日開始，計劃9月28日結(jié)束。該段調(diào)集30余臺大型養(yǎng)路機械、600余名作業(yè)人員參與該線施工，共安排70個“天窗”，計劃完成線路清篩42.8公里、更換長鋼軌85.5公里、應力放散83公里。

此次施工作業(yè)項目多、施工戰(zhàn)線長，作業(yè)涵蓋哈日努拉站至西哲里木站、吐列毛杜站至白音胡碩站等多個區(qū)段。進入8月份，通霍線氣溫持續(xù)攀升，局部最高氣溫接近40攝氏度，加之近期強降水天氣影響，施工現(xiàn)場一度面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

通過此次施工，通霍線橋梁、曲線、站內(nèi)等重點區(qū)域的線路病害問題將得到有效解決，確保旅客出行、煤炭運輸安全暢通。