據(jù)Carbon Brief匯總的信息，2024年第二季度，中國(guó)二氧化碳排放量下降了1%，這是自2022年12月解除疫情封控措施以來(lái)的首個(gè)季度下降。但根據(jù)目前能源需求和供應(yīng)的最新趨勢(shì)，2024年的排放量將總體持平。

此外，數(shù)據(jù)顯示，2024年第二季度，中國(guó)能源需求同比增長(zhǎng)4.2%，低于2023年和今年第一季度的增長(zhǎng)，但仍遠(yuǎn)高于新冠疫情前的趨勢(shì)。而電動(dòng)汽車(chē)的迅猛增長(zhǎng)則抑制了該領(lǐng)域的能源需求。與去年同期相比，中國(guó)道路上電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的增加使運(yùn)輸燃料的需求減少了約4%。2024年上半年，制造太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車(chē)和電池占中國(guó)電力消耗的1.6%和排放的2.9%。

今年上半年，風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電量增長(zhǎng)了171太瓦時(shí)（TWh），超過(guò)了2023年同期英國(guó)的總發(fā)電量。第二季度，能源使用和水泥生產(chǎn)的二氧化碳排放量下降了1%�？紤]1月至2月6.5%的急劇增長(zhǎng)和3月的月度下降，與2023年同期相比，今年上半年的二氧化碳排放量增加了1.3%。中國(guó)的碳強(qiáng)度（單位GDP排放量）僅下降了5.5%，低于實(shí)現(xiàn)2025年國(guó)家強(qiáng)度目標(biāo)所需下降的7%。