中國新聞網援引福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司提供的數據報道稱，今年以來，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉量已達322.88萬噸，同比增長22.95%，對臺鐵礦石中轉量已連續(xù)5年位居中國第一。

福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)距臺中港僅72海里，是臺灣在大陸最重要的鐵礦石儲備中轉港口之一。自2019年開啟對臺直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺中港、高雄港2條航線。

據了解，2023年，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺灣地區(qū)鐵礦石中轉量達360萬噸，為東南地區(qū)原材料供應開辟了全新物流通道。

作為地處中國東南沿海的鐵礦石碼頭，羅嶼作業(yè)區(qū)已形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系。今年1月至10月，完成貨物水水中轉827萬噸，同比增長8.5%；鐵路疏港363萬噸，同比增長34.3%。

今年以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已接卸10艘世界最大的40萬噸級鐵礦船舶，成為巴西、澳大利亞等地礦產資源在福建的重要物流節(jié)點。

據悉， 11月13日，來自巴西馬德拉港的40萬噸級鐵礦石船“礦石天津輪”在羅嶼港口9號泊位緩緩靠泊，隨后在此卸載22.8萬噸鐵礦石。

這是羅嶼港口今年接卸的第10艘40萬噸級船舶。截至目前，該港口年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸大關，同比增長超過30%。