在毛烏素沙漠邊緣的一片沙丘中,中國第一個、也是世界惟一一個超級煤變油項目——神華集團煤變油項目施工現(xiàn)場,一項新型的能源示范性項目如火如荼地展開了。
關(guān)于成本的紛爭
一位不愿具名的人士分析:“煤變油”技術(shù)從理論上說已很成熟,但成本問題曾一度受到反對者的詬病。目前“神華項目”還僅僅是“示范性”的,需要一個很好的輿論環(huán)境。
關(guān)于成本的紛爭,中國煤炭運銷協(xié)會一人士透露,目前正在開工建設(shè)或者正準(zhǔn)備上馬的一些“煤變油”項目,其成本核算值得懷疑。據(jù)了解,目前國內(nèi)煤炭的市場價已經(jīng)達到500元/噸以上(一般為570元/噸),而有關(guān)企業(yè)在啟動‘煤變油’項目的時候,可行性方案中的效益一項是按照煤炭90元/噸來計算的。在云南先鋒煤變油項目可行性研究報告中,原料煤的成本甚至只有81.9元/噸。
中國煤炭運銷協(xié)會的這位人士說:“時至今日,煤炭價格已經(jīng)比90元/噸漲了3倍以上。以目前的市場煤‘變’出來的油,是否有競爭力值得懷疑。”
持相同觀點的另外一個重磅級人物是中國工程院院士李大東。他說:“當(dāng)前煤炭液化(即煤變油)的投入產(chǎn)出比是,僅從設(shè)備來講,生產(chǎn)1萬噸油就需要1億元的投資,而沿海煉油廠擴建的投入產(chǎn)出比是每增產(chǎn)100萬噸油投資不能超過10個億,也就是說,每1萬噸的投入是1000萬元。兩筆賬一算,煤炭液化投資過巨,沒有利潤可言。”
事實也許能證明這一點。國家在“十五”規(guī)劃中,就已經(jīng)明確要在陜西神東(即神華項目)、云南先鋒、黑龍江依蘭建設(shè)3個“示范性的國家煤變油項目”。但直到現(xiàn)在,5年多過去了,僅有“神華項目”被批準(zhǔn)開工。據(jù)知情人士透露,審批困難的原因很多,其中不排除國家對成本的考慮。
石油高價鋪路
而在技術(shù)人員看來,成本根本不是問題。
早在一年多前,“煤變油”的積極鼓動者——中國科學(xué)院山西煤化所所長孫予罕就宣稱:從煤炭價格、人工成本和使用國產(chǎn)化設(shè)備等因素考慮,中國“煤變油”技術(shù)每桶汽柴油的成本可以控制在20美元左右。
按照他的這一“控制理論”,僅云南先鋒煤變油項目(100萬噸/年)建成后,年均利潤就能達到10億元以上,8年左右就能全部收回投資。該項目原料煤成本為81.9元/噸,水為0.175元/噸。
另據(jù)了解,對于煤炭的成本,雖然目前煤炭的市場價在500元/噸,但主要漲價在運輸和流通環(huán)節(jié),煤炭坑口價格漲幅很小,并且各地差別較大,如山西煤炭達到200元/噸,而內(nèi)蒙煤炭坑口價僅90元/噸。
11月1日,煤炭科學(xué)研究總院北京化工研究分院院長杜銘華接受記者采訪時也表示:“煤變油”不是成本問題。
據(jù)杜銘華介紹,“煤變油”必不可少的催化劑技術(shù)已經(jīng)北京煤化院進行了更新改善,目前“神華項目”所用的催化劑就是該所的研究成果。這種催化劑每噸只需要二三十元,而在國外,這樣的催化劑每噸需要160元左右。“這可以大大降低煤變油的成本”。
“目前,3噸~5噸煤可以液化1噸油。液化油每桶大約25美元左右。這個價格與當(dāng)前石油價格相比,效益已經(jīng)相當(dāng)可觀。”杜說。
但杜也坦言,這一成本核算大致是按照原料煤90元/噸來核算的。他解釋,目前煤炭的坑口價跟幾年前基本上沒有什么變化。
中科院山西煤化所研究員、國家煤轉(zhuǎn)化重點實驗室副主任兼首席專家李永旺也表示:“一旦百萬噸的裝置投入運行,就會產(chǎn)生規(guī)模效益,大大降低生產(chǎn)成本。”
據(jù)知情人士透露,企業(yè)在說服有關(guān)部門時,都無一例外地談到通過規(guī)模生產(chǎn)來降低成本。而據(jù)神華集團副總經(jīng)理張玉卓介紹,當(dāng)前的“煤變油”技術(shù),還有成本削減的空間。張玉卓介紹,“神華項目”生產(chǎn)線示范投產(chǎn)成功后,將在上海建設(shè)煤炭直接液化PDU裝置(日加工煤炭6噸,2004年7月投產(chǎn)),開展有針對性的系統(tǒng)攻關(guān),采取一系列的優(yōu)化設(shè)計,降低投資,進一步優(yōu)化溶劑體系,降低能耗,提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值,以改進煤炭直接液化技術(shù)的經(jīng)濟性,為今后其它煤變油項目鋪平道路。
另外,讓很多企業(yè)躍躍欲試的一個重要根據(jù)是,國際上有一個“煤變油”效益的通行法則,那就是:只要成本控制在22美元~28美元之間,“煤變油”就能保本運營。突破28美元,效益就十分顯著。
而目前高企的油價也讓“煤變油”的前景露出更多的曙光。今年年初的時候,國際石油價格維持在每桶30美元左右。到10月25日,國際石油價格飆升至55.57美元/桶,突破21年的最高。至11月1日,12月份到期的世界原油價格為每桶49.5美元。盡管如此,目前的石油價格依然比一年前高了80%。
風(fēng)險何在?
“投資太大,風(fēng)險沒有保障,誰敢上?”杜銘華一邊收拾東西準(zhǔn)備出差,一邊回應(yīng)著記者的提問。在他的日程里,滿滿排列著各地出差計劃——為“煤變油”四處奔波。
據(jù)悉,除云南、黑龍江外,內(nèi)蒙古、山東、貴州、陜西、河南,甚至中海油,都在籌劃自己的“煤變油”項目,但由于風(fēng)險太大,均被國家叫停,決策部門希望等神華的工業(yè)化示范項目效果出來后再定,以免造成不必要的浪費。
“當(dāng)前的風(fēng)險在于‘過程’,是從技術(shù)到大規(guī)模生產(chǎn)的過程中產(chǎn)生的風(fēng)險。”杜說,一項技術(shù)必須經(jīng)過“實驗-半工業(yè)實驗-工業(yè)化示范-大規(guī)模工業(yè)化示范-商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)”這樣一個過程。“神華項目就處于大規(guī)模工業(yè)化示范的階段,它的意義在于為國內(nèi)發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)開辟一個途徑。”杜說。
正因為是“示范”階段,很多投資商緊捂著口袋不肯出資。記者致電云南煤炭工業(yè)局,一位熟知先鋒煤變油項目的人士說:“現(xiàn)在實際上是‘萬事俱備,只欠東風(fēng)’。”據(jù)介紹,此前云南省政府專門成立了一個“煤變油”領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)籌備事宜。但自從項目論證后,此事就一直擱淺下來。在今年年初,云南省政府曾責(zé)令省內(nèi)8家實力較為雄厚的企業(yè),每家出資10億元,以推進項目盡快落實,但目前沒有一家企業(yè)愿意出資。
為了推動云南先鋒項目,兩年前,北京煤化所專家杜林曾赴云南煤炭工業(yè)局掛職“督辦”此事,但一直沒有實質(zhì)性進展。杜林已于去年10月返回北京煤化所。“根據(jù)現(xiàn)在的情況看,只有等神華項目效益顯現(xiàn)后,先鋒項目才有可能實施,但也不排除有實力的投資者會跟神華一樣冒險。”杜林說。
另據(jù)杜林介紹,因為“資源問題”,作為煤變油三大國家示范性項目之一的黑龍江依蘭項目已經(jīng)基本劃上了句號,國家批準(zhǔn)實施的可能性不大。
記者手記 煤變油的“戰(zhàn)略因素”
在“煤變油”技術(shù)發(fā)達的地方,經(jīng)濟考慮是第二位的:德國是在二戰(zhàn)中采用“煤變油”的;而南非是在種族隔離時期,由于政治孤立和石油禁運才發(fā)展“煤變油”的。
中國似乎也逃脫不了這樣的邏輯。在石油外交屢屢受挫之后,“煤變油”似乎成了一個自我拯救的選擇。
正如中國工程院院士李大東所說:“要從戰(zhàn)略高度而不僅僅是從經(jīng)濟利益的角度來看待煤變油。”采訪中,相關(guān)人士也一再表示,石油和煤炭都不應(yīng)僅僅以單純的生產(chǎn)資料來看待,它們還是重要的戰(zhàn)略資源。一旦進入非常時期,“煤變油”是不需要計算成本的。
“煤變油”對我國經(jīng)濟發(fā)展和能源安全都有重大意義,這是專家們一致的觀點。
相關(guān)資料顯示,2003年中國石油消費量已達到2.52億噸,凈進口量達到9112.63萬噸,進口原油占國內(nèi)原油消費量的比重達到36.1%。中國已成為僅次于美國的世界第二大石油消費國。而且,石油進口的依存度將進一步加大。預(yù)計到2020年,石油的對外依存度有可能接近60%。
據(jù)了解,由此,國家發(fā)改委正在考慮將“煤變油”列入“十一五規(guī)劃”,并把包括“煤變油”在內(nèi)的煤轉(zhuǎn)化與西氣東輸一起列為今年我國的10大重點工程,希望在“十五”沖刺階段在煤轉(zhuǎn)化和發(fā)展替代能源方面邁出實質(zhì)性步伐。
也有觀點認為,一度沉默良久的“煤變油”加速推進,主要原因是因為國際原油價格一路狂飆造就的。此前,國家發(fā)改委能源研究所所長周大地的一個測算引起了高層關(guān)注:如果全年國際市場石油價格每桶平均上漲10美元,我國就要多掏70億~80億美元。