一、自3月中旬開(kāi)始，全國(guó)鐵路運(yùn)輸煤炭日均裝車(chē)量開(kāi)始下降。因?yàn)檩^長(zhǎng)時(shí)間鐵路煤炭日均裝車(chē)保持在較高水平，給煤炭市場(chǎng)帶來(lái)的資源壓力和社會(huì)庫(kù)存轉(zhuǎn)移等負(fù)面影響有望緩解（注：有數(shù)據(jù)顯示，2000年全國(guó)鐵路運(yùn)輸煤炭日均裝車(chē)3.06萬(wàn)車(chē)，2001年全國(guó)鐵路運(yùn)輸煤炭日均裝車(chē)3.42萬(wàn)車(chē)，2002年1－2月全國(guó)鐵路運(yùn)輸日均裝車(chē)3.9萬(wàn)車(chē)以上）。

二、3月份，全國(guó)主要產(chǎn)煤地區(qū)及各地煤炭市場(chǎng)主要煤種的價(jià)格除個(gè)別煤礦、個(gè)別煤種全面下調(diào)，其中部分礦區(qū)和煤種的礦價(jià)曾在煤炭市場(chǎng)整體價(jià)格下滑時(shí)把今年初較高的價(jià)格水平堅(jiān)挺到3月上旬，隨后終究因?yàn)槊禾渴袌?chǎng)一路走低耐不住寂寞而隨波逐流。由于各地煤炭市場(chǎng)環(huán)境的差異，煤價(jià)回落的程度不同，秦皇島地區(qū)主要煤炭品種的交易價(jià)格自今年初開(kāi)始至今每噸已下跌了30元左右。

三、由于擔(dān)心中東地區(qū)安全局勢(shì)惡化可能對(duì)世界油品市場(chǎng)的影響，近期世界主要市場(chǎng)的原油價(jià)格有較大幅度上揚(yáng)。如果這種局面保持一段時(shí)間，有可能再度激活世界煤炭市場(chǎng)需求，有利于世界煤炭貿(mào)易的增長(zhǎng)。對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，這一形勢(shì)將有利于我國(guó)煤炭出口，不利煤炭進(jìn)口，可以部分緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的資源壓力，保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定。