這起事故發(fā)生在東海煤礦五采區(qū)194工作面,初步查明,4月8日的瓦斯爆炸是由于4月2日井下工人違章作業(yè)引起火情造成的。雞西礦業(yè)集團(tuán)組成搶險(xiǎn)指揮部,組織人員下井對(duì)發(fā)生火情的作業(yè)面進(jìn)行封閉,以使危險(xiǎn)區(qū)與該礦其它采區(qū)相隔離。礦區(qū)技術(shù)人員介紹,如果這個(gè)井區(qū)不及時(shí)封閉,瓦斯氣體將順勢(shì)貫通到其他巷道,整個(gè)東海煤礦將面臨滅頂之災(zāi)。
東海礦黨委副書記王春山介紹,在遇難的24人中,有五采區(qū)通風(fēng)段段長方志剛、支部書記張旭林;在受傷的39人中有21名黨員干部,其中,通風(fēng)區(qū)區(qū)長宋德金面部和雙眼重度燒傷,礦區(qū)救護(hù)隊(duì)隊(duì)長劉長青上下肢被炸斷。
當(dāng)時(shí)在事故現(xiàn)場(chǎng)的東海煤礦通風(fēng)區(qū)黨總支書記蔡俊海告訴記者,黨員干部在這次事故中臨危不懼、沖鋒在前,經(jīng)歷了考驗(yàn)。他說:“出事的這個(gè)作業(yè)面處在高瓦斯區(qū),井下垂直深度就達(dá)900米,巷道遠(yuǎn),地質(zhì)條件復(fù)雜。長期在此工作的人誰都知道下井的危險(xiǎn)性,更何況當(dāng)時(shí)井下還有火災(zāi)。難能可貴的是,在下井時(shí),我們沒有看到大家有任何的顧慮。”
4月2日,當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)剛剛出現(xiàn)事故苗頭時(shí),東海礦區(qū)的各級(jí)干部和黨員就身先士卒,他們分三班下井搶險(xiǎn),并且保證24小時(shí)有干部在現(xiàn)場(chǎng)。礦業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理孫永奎、總工程師郝福昆幾乎天天在井下直接指揮搶險(xiǎn)。
4月8日,當(dāng)組織晚5點(diǎn)的班組下井時(shí),剛剛提升上井的通風(fēng)區(qū)20多名掘進(jìn)隊(duì)和救護(hù)隊(duì)隊(duì)員在黨員干部的帶動(dòng)下主動(dòng)請(qǐng)纓,要求再次下井,他們匆匆吃上一口飯便馬上奔赴現(xiàn)場(chǎng)。通風(fēng)區(qū)區(qū)長宋德金當(dāng)時(shí)在選配下井人員時(shí)只說了一句話:“我們是黨員,我們不下誰下!”
在17點(diǎn)10分左右,宋德金最先下到了井底,爆炸幾乎就在他到達(dá)井底的同時(shí)發(fā)生。蔡俊海是緊隨著他的礦車下井的,當(dāng)他的礦車到達(dá)礦井二段的三分之二處時(shí),他聽見了一聲悶響,他趕緊發(fā)出信號(hào),這個(gè)及時(shí)的信號(hào)使第二批下井人員幸免于難。
由于瓦斯比重較輕,上巷比下巷危險(xiǎn),下井的黨員干部都堅(jiān)持工作在上巷口。東海礦的副總工程師、共產(chǎn)黨員胡耀祖在瓦斯爆炸時(shí)正在為工人們修理運(yùn)料車的鋼絲繩。他告訴記者:“聽到爆炸聲,我和旁邊的工人立即撲倒在地,周圍濃煙滾滾,根本看不清人,只能憑聲音去辨別。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),在瓦斯爆炸后有一個(gè)間隔期,這時(shí)候救人還來得及,所以在安全提升了一批傷亡者后,大家又返回出事地一門心思地去搜尋搶救更多的人!庇捎趽尵燃皶r(shí),在后期的救護(hù)中又從死神手里救出了2名礦工。更為難得的是,幾天來連續(xù)的封閉措施阻止了瓦斯對(duì)其他巷道的沖擊,避免了更大的損失。
到9日早6時(shí)30分,救險(xiǎn)工作才全部結(jié)束,所有遇難者的尸體和傷者都被搶運(yùn)上來,總共有120人次分4次下井。在救援的緊急關(guān)頭,東海煤礦所有的機(jī)關(guān)干部沒有一人退縮,冒著隨時(shí)有可能發(fā)生的二次爆炸,積極參與了下井救人。
身患重傷的東海礦通風(fēng)區(qū)區(qū)長宋德金直到躺在病床上還對(duì)醫(yī)生說:“只要能保住我的一只眼睛,一只就行,我還要下井。”
東海煤礦無論是干部還是工人,他們的待遇都比較低,而干部們的收入又比一線采掘工人低上一半。在事故之后,他們一方面努力做好善后工作,另一方面仍然繼續(xù)堅(jiān)持恢復(fù)生產(chǎn)。他們表示,不能因?yàn)檫@次事故錯(cuò)過煤礦轉(zhuǎn)機(jī)復(fù)興的大好時(shí)機(jī),也不能影響全礦職工人心思上的士氣。據(jù)介紹,東海煤礦去年的產(chǎn)量超歷史最高記錄,達(dá)到了100萬噸,今年預(yù)計(jì)可以超產(chǎn)25%。
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