據(jù)報(bào)道歐洲和亞洲一些鋼鐵公司已認(rèn)可了鐵礦石漲價(jià)19%協(xié)議,給以寶鋼為代表的中國談判造成相當(dāng)大的壓力談判將進(jìn)入最后沖刺階段。但由于國內(nèi)鐵礦石增產(chǎn)及港存充足,國際航運(yùn)市場(chǎng)沒有引起多大波動(dòng)。5月31日波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收于2436點(diǎn),5月最高2502(16日),最低2364(2日),走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。月平均2442點(diǎn),為同期67%,比上月微降1.3%。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)月初曾有一波小幅拉升,但中旬便隨之下行,目前日租金已跌破3萬美元。近來由于亞洲與美灣間谷物、水泥及其它營建材料船運(yùn)增多,印尼煤炭、印度鐵礦石交易增加,5-8萬噸的靈便型、巴拿馬型船需求上升,運(yùn)價(jià)逐步走強(qiáng),特別是靈便型船運(yùn)價(jià)更為堅(jiān)挺,日租金甚至大大超過了比它噸位大的巴拿馬型船。5月海岬型、巴拿馬型和大靈便型船日均租金分別為29392、17533、19744美元分別為上月的90%、104%和107%。5月31日,美灣至日本糧食運(yùn)價(jià)35.11美元/噸比上月底微漲1%;澳西至中國的鐵礦石運(yùn)價(jià)8.42美元/噸,比上月底下降7%。
來自:中國水運(yùn)報(bào)
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