長江三峽通航管理局副局長計玉健對記者說，鑒于當前三峽船閘單線運行、煤炭過閘能力吃緊的現(xiàn)狀，發(fā)展改革委已批復同意湖北省境內部分煤炭可在三峽壩區(qū)實行翻壩轉運，具體操作方式正在醞釀并擬于近日正式實施。

    根據(jù)三峽工程建設進程安排，三峽雙線五級船閘從２００６年９月１５日起開始為期一年的完建施工，南線船閘首先停航完建，北線船閘單線運行，船閘通過能力下降６０％。據(jù)統(tǒng)計，通過三峽船閘的船舶中，運煤船約占７９％，發(fā)展改革委和交通部由此規(guī)定，煤炭運輸船舶憑證過閘，并對長江中上游的四川、重慶、貴州、云南、湖北等省市分配了煤運通行證額度。

    煤炭限制過閘政策，對長江上游產(chǎn)煤區(qū)產(chǎn)生了不小影響，船閘單線運行４個多月來，不時有無證運煤船來到三峽壩區(qū)水域，進而出現(xiàn)了自發(fā)進行煤炭翻壩轉運的情況。這給三峽壩區(qū)翻壩轉運的統(tǒng)一管理帶來沖擊，并且由此產(chǎn)生的污染和安全隱患讓人擔憂。

    ２００６年底，湖北省專門向發(fā)展改革委報告，要求給予重視，并希望部分煤炭進行翻壩轉運。發(fā)展改革委經(jīng)過慎重研究，同意部分煤炭翻壩，但需遵守以下條件：翻壩煤炭僅限于湖北省境內宜昌市、恩施州自產(chǎn)的少部分煤炭，原則上每天不超過５０００噸；翻壩作業(yè)在長江南岸進行，翻壩碼頭需通過長江三峽通航管理局的安全評估論證；在葛洲壩２號船閘３月１日起開始大修后，停止翻壩轉運。

    湖北省已組織相關部門成立煤炭翻壩轉運指揮部，預計１８日專門召開會議，研究具體翻壩轉運措施。

來源：新華網(wǎng)