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鐵路運(yùn)力有所緩解2007年北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)的運(yùn)力有明顯增長(zhǎng),將為華東、華南沿海地區(qū)煤炭運(yùn)輸提供充足保障,但全國(guó)煤炭運(yùn)力不平衡狀況將持續(xù),某些地區(qū)局部時(shí)段 據(jù)了解,2006年大秦線煤炭運(yùn)輸達(dá)到2.5億噸,2007年將再增5000萬(wàn)噸運(yùn)力。而2006年12 月26日正式開(kāi)通的遷(安)曹(妃甸)鐵路將成為大秦鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾至魍ǖ,并為大秦鐵路實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量遞增的擴(kuò)能目標(biāo)提供配套的港口疏運(yùn)服務(wù),該線路可運(yùn)行2萬(wàn)噸重載列車(chē),通道年運(yùn)輸能力最大可達(dá)2億噸。
此外,2006年12月26日,黃萬(wàn)鐵路運(yùn)營(yíng)暨神華天津煤炭碼頭也進(jìn)入試運(yùn)行。該鐵路近期設(shè)計(jì)年運(yùn)量為3 775萬(wàn)噸,遠(yuǎn)期年運(yùn)輸能力為4200萬(wàn)噸,不僅可實(shí)現(xiàn)神華煤炭經(jīng)神朔、朔黃鐵路至天津南疆港區(qū)的直接運(yùn)輸,有利于分流黃驊港的緊張運(yùn)力,還為天津港增加了一條新的運(yùn)煤通道。
2006年11月12日正式開(kāi)通的呼和浩特至準(zhǔn)格爾鐵路,年運(yùn)輸能力為2670萬(wàn)噸,將使長(zhǎng)期困擾內(nèi)蒙古西部煤炭基地的外運(yùn)難得到進(jìn)一步緩解。而由江蘇新沂至浙江長(zhǎng)興的江蘇新長(zhǎng)鐵路全線建成后,貨運(yùn)能力將達(dá)到2000萬(wàn)噸 /年,使該地區(qū)煤炭調(diào)入由以前的水運(yùn)轉(zhuǎn)向水、鐵運(yùn)并舉。
運(yùn)力結(jié)構(gòu)仍然不平衡山西北部地區(qū)運(yùn)力充足,但優(yōu)質(zhì)煤資源缺少,低熱值煤缺少市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2006年1 ~9月份,同煤集團(tuán)重點(diǎn)計(jì)劃4140萬(wàn)噸,平朔公司重點(diǎn)計(jì)劃4075萬(wàn)噸,但因資源問(wèn)題,預(yù)計(jì)完成量分別比計(jì)劃少14 0萬(wàn)噸和175萬(wàn)噸。而山西中部和晉東南地區(qū),雖然資源充足,但運(yùn)力有限。中南部的潞安能源和晉城煤業(yè)2006年預(yù)計(jì)完成外運(yùn)1640萬(wàn)噸和2000萬(wàn)噸,比原計(jì)劃少200萬(wàn)噸和650萬(wàn)噸。其中,寺河、屯留等幾個(gè)大礦井相繼投資,產(chǎn)品屬市場(chǎng)急需的貧瘦煤和無(wú)煤煙,但因運(yùn)力緊張,難以滿足市場(chǎng)需求。
沿江地區(qū),由于三峽大壩船閘完建工程,煤炭運(yùn)輸將受到較大影響。在長(zhǎng)達(dá)一年的建設(shè)期內(nèi),三峽船閘實(shí)行單線運(yùn)輸,通過(guò)能力將下降約6成。初步測(cè)算,在此期間,煤炭年運(yùn)輸量不足1000萬(wàn)噸,這無(wú)疑給鐵路運(yùn)輸增加較大壓力。據(jù)長(zhǎng)江航道局介紹,1月初,長(zhǎng)江下游已遭受到140年不遇的罕見(jiàn)枯水,航行困難。只是由于庫(kù)區(qū)蓄水的頂托,江水依舊較深,航行才沒(méi)有受到太大阻礙。受此影響,2007年沿江部分地區(qū)煤炭供求關(guān)系可能產(chǎn)生變化,煤價(jià)也將會(huì)出現(xiàn)一定波動(dòng)。
截至1月14日,納入2007年跨省區(qū)煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接的煤炭合同錄入總量已達(dá)12億噸,其中電煤合同錄入量約7.23億噸。無(wú)論是從煤炭合同錄入總量還是電煤合同錄入量分析,這些合同都體現(xiàn)出煤炭企業(yè)和電力企業(yè)對(duì)今年運(yùn)力普遍擔(dān)心的心態(tài),同時(shí)也將給鐵路運(yùn)力銜接帶來(lái)新的難題。
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