從1992年起，江蘇省無(wú)錫市政府用了5年時(shí)間，對(duì)京杭大運(yùn)河無(wú)錫段按照四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過(guò)一次整治，但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展，運(yùn)河船舶密度和噸位明顯增大。到2006年，船舶通過(guò)量已突破50萬(wàn)艘次，共計(jì)運(yùn)輸貨物15343萬(wàn)噸。船舶大型化趨勢(shì)也日益明顯，目前，300噸級(jí)以上船舶已占在航船舶的80%�，F(xiàn)有的通航標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)貨運(yùn)量發(fā)展的運(yùn)輸要求，船舶堵檔經(jīng)常發(fā)生，特別是無(wú)錫洛社段和無(wú)錫新安段，成為全線最為突出的“卡脖子”航段。
作為國(guó)家“十一五”交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，京杭大運(yùn)河無(wú)錫段全線將按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治和建設(shè)，整治中將有6座橋梁需要改建或重建。
來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)
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