07年以來(lái)，浙江省已就浙贛兩省共同開(kāi)挖浙贛人工運(yùn)河的設(shè)想（圖）納入規(guī)劃，并做好前期準(zhǔn)備工作。

　　據(jù)悉，一旦兩省達(dá)成共識(shí)，浙江錢(qián)塘江將「牽手」江西鄱陽(yáng)湖，屆時(shí)，浙贛運(yùn)河將是繼浙贛鐵路、高速公路之后的第三條兩省友誼線。

　　錢(qián)塘江聯(lián)通鄱陽(yáng)湖

　　從浙江方面規(guī)劃所知，人工運(yùn)河從錢(qián)塘江上游──浙江省江山市江山港至鄱陽(yáng)湖水系五大河流之一的江西上饒信江之間修建，從而達(dá)到江湖貫通目的。由于信江地處浙贛兩省交界，此地理優(yōu)勢(shì)為開(kāi)通浙贛運(yùn)河的設(shè)想提供了可行性。

　　據(jù)江西省上饒市港航管理處負(fù)責(zé)人介紹，信江常年可通行500噸級(jí)的航道約有200多公里，但主要集中在波陽(yáng)、余干等臨鄱陽(yáng)湖流域，上游幾乎沒(méi)有通航能力。如果人工運(yùn)河計(jì)劃能夠順利實(shí)施，將對(duì)江西的物流與航運(yùn)發(fā)展起到促進(jìn)作用。目前，由鄱陽(yáng)湖經(jīng)長(zhǎng)江到上海港出口的路程約1000公里，如果浙贛運(yùn)河能成功開(kāi)通，那么由鄱陽(yáng)湖、信江經(jīng)浙贛人工運(yùn)河至寧波港出口路程和原路相比能縮短近一半的路途，此舉可為兩省及國(guó)內(nèi)其它省份的相關(guān)企業(yè)節(jié)省很大一部分運(yùn)費(fèi)。

　　浙江省航運(yùn)局局長(zhǎng)鄭惠民表示，浙江省正在進(jìn)行錢(qián)塘江航運(yùn)開(kāi)發(fā)，上游的衢江開(kāi)發(fā)已經(jīng)開(kāi)始，浙贛運(yùn)河一旦開(kāi)通，使上海、杭州、寧波等對(duì)外開(kāi)放港口城市，與浙江衢州、江西上饒、鷹潭、南昌等內(nèi)河港口城市形成以內(nèi)河為紐帶相互貫通，形成省際內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)，浙江與江西多年的水上隔阻將被打通，浙贛兩省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)也能得到極大發(fā)展，此外，更有利于緩解浙贛兩省公路、鐵路的運(yùn)輸壓力。

　　盡管浙贛人工運(yùn)河的開(kāi)通將對(duì)兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展交流起到積極作用，但項(xiàng)目的真正實(shí)施，還未正式啟動(dòng)。上饒市發(fā)改委副主任羅曉東表示，浙贛兩省之間還未就開(kāi)通人工運(yùn)河之事進(jìn)行正式正面接觸。項(xiàng)目雖然還存在很大的不確定性。但浙江省目前正在積極進(jìn)行溝通及與國(guó)家有關(guān)部委進(jìn)行溝通，力爭(zhēng)能早日立項(xiàng)。

來(lái)源：大公報(bào)