山東省交通廳港航局２月２４日表示，山東沿海目前共有２３艘船舶共計２０．４萬噸的運力在為山東省電廠、熱電廠及生活用煤提供水上運輸服務(wù)，可滿足這個省正常情況下的水路煤炭運輸供應(yīng)。此外還有１０艘共計７．３萬噸運力參與北煤南運任務(wù)。其中內(nèi)河運力全部用于山東產(chǎn)煤炭南下外運，自１月底以來每天經(jīng)京杭運河向南方運煤６萬噸左右。山東省水路煤炭運輸“快速通道”已初步建成。 

     面對南方冰雪災(zāi)害和山東省電煤庫存下降、煤炭和電力供應(yīng)趨緊的狀況，山東省交通廳１月底以來制訂了《水路煤炭運輸保障應(yīng)急方案》，成立了“水路煤炭運輸保障應(yīng)急指揮部”，實行２４小時帶班值班制度。

    據(jù)介紹，山東省沿海港口既承擔省內(nèi)重點用煤大戶用煤接卸，又擔負著“北煤南運”重要運輸任務(wù)，其中日照港、青島港為國家確定的北方煤炭下水港，青島港裝卸的電煤主要來源于山東、山西、河北等北方地區(qū)，沿公路鐵路運到青島后再裝船運往上海、廣東、江蘇等地電廠。

    為此山東省重點建立了青島、煙臺、威海市港口煤炭接卸轉(zhuǎn)運等５條“快速通道”，對港口接卸實行“三優(yōu)先”，即優(yōu)先安排接卸煤炭運輸船舶和轉(zhuǎn)運車輛作業(yè)，優(yōu)先安排煤炭運輸船舶通行和靠泊，在煤炭出現(xiàn)集中到港等緊急情況下，優(yōu)先安排堆存庫場，確�！按�－港”銜接暢通。同時港口快速轉(zhuǎn)運，向山東運煤的車輛可免交車輛通行費，交通執(zhí)法對超限超載２０％以下的不扣、不卸，直接放行。

    據(jù)悉，山東水路煤炭主要供應(yīng)１３家電廠、熱電廠，年需水上調(diào)入１１５０萬噸，其中年需水路煤炭超過５０萬噸的有６家。２月份，６家用煤大戶預(yù)計水上煤炭調(diào)入量為９９萬噸—１０４萬噸，存煤量可維持７天—２０天，未發(fā)生存煤告急情況。
 

來源：中國水運報