“湘江水位持續(xù)上漲，我們的船只可以通江達(dá)海了�！迸芰�6年水運(yùn)的安徽豪州利辛港958＃船老板張興偉指著湘江河水笑瞇瞇地對(duì)記者說。昨日，本報(bào)記者分別來到湘江株洲段、湘潭段和長沙段港口碼頭采訪，看到受枯水期低水位困擾而一度沉寂的沿江碼頭，隨著春雨而“水漲船高”，貨物吞吐量不斷攀升，處處是一派繁忙的運(yùn)輸景象。

　　水位回升引千帆競(jìng)發(fā)

　　記者昨日從株洲水文站了解到，湘江株洲段當(dāng)日水位為34．26米，屬于中水位，對(duì)于航運(yùn)來說非常合適。株洲航電樞紐管理處總工室主任文籌松告訴記者，由于水量充足，航電樞紐已開閘泄水。每天經(jīng)過這里的船有100多艘，四五百噸的船只都可順利通航。
　　
　　自3月15日起，湘江湘潭段開始漲水，昨日水位32．27米，達(dá)到正常水位。湘潭港航管理處運(yùn)輸管理科科長聶五洲透露，現(xiàn)在，湘潭港每天的貨物吞吐量達(dá)3萬噸，相比枯水期湘潭港每天吞吐量不到2000噸的情況，這段時(shí)間真算得上是水運(yùn)的“黃金時(shí)節(jié)”。
　　
　　昨日上午8時(shí)，湘江長沙段水位上升到30．57米，比千噸級(jí)航道設(shè)計(jì)水位高3．22米，2000噸級(jí)的船舶進(jìn)出長沙港已暢通無阻。據(jù)長沙新港負(fù)責(zé)人介紹，水位回升給湘江航運(yùn)帶來了新的生機(jī)，港口各類貨物的吞吐量大幅增長。目前，每天共有200多個(gè)標(biāo)箱進(jìn)出港，比枯水期增長50％。

　　運(yùn)費(fèi)降低眾企業(yè)得利

        自2007年湖南遭遇罕見的秋冬連旱以來，湘江水位持續(xù)走低，今年湘江湘潭段最低水位為26．87米，給船舶運(yùn)輸帶來了極大困難。
　　
　　湖南湘平高速航運(yùn)有限公司商調(diào)部部長張人為在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)給記者算了一筆賬：今年3月15日前，公司的運(yùn)輸都是采用貨物對(duì)流的小船經(jīng)營模式。那時(shí)，從湘潭的鐵牛埠運(yùn)貨到岳陽，運(yùn)輸成本最高達(dá)21元／噸；從岳陽運(yùn)貨到湘潭，運(yùn)輸成本最高達(dá)48元／噸，公司基本上是虧本，最多時(shí)運(yùn)輸成本要虧損10元／噸。3月15日起，湘江航運(yùn)已暢通無阻，目前運(yùn)輸已出現(xiàn)盈利。
　　
　　同樣興奮的還有株洲唐人神集團(tuán)副總裁周玉球。昨日，負(fù)責(zé)該集團(tuán)飼料原料運(yùn)輸?shù)乃�告訴記者，現(xiàn)在集團(tuán)購買的飼料原料可以從水路直接運(yùn)抵株洲港。而在10天前，這些原料只能先從水路運(yùn)抵長沙，再通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)株洲，費(fèi)時(shí)不說，僅運(yùn)輸成本就要增加30元／噸左右，集團(tuán)每月因此增加成本10萬元。
　　
　　株洲市地方海事局港政運(yùn)政科科長袁玉紅稱，由于水位上升，現(xiàn)在湘江株洲段每天的貨運(yùn)量達(dá)兩三千噸，尤其是一些運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煤炭、飼料原料的企業(yè)，在航運(yùn)恢復(fù)后受益匪淺。

　　大宗貨物直達(dá)長沙港

　　站在長沙新港碼頭，只見靠近碼頭的江面�？恐鴶�(shù)十艘船只。正值中午，一輛輛大卡車滿載貨物浩浩蕩蕩開出港區(qū)。
　　
　　在一艘“安慶”船上，工作人員正在卸豆粕。某飼料公司一位負(fù)責(zé)人說：“這次我們總共將通過港口運(yùn)進(jìn)1萬多噸豆粕，加工成飼料，因?yàn)樗�運(yùn)降低了物流成本，也能進(jìn)一步讓利給農(nóng)民�！�
　　
　　昨日，豫、皖等省好幾艘大貨輪裝載豆粕運(yùn)到長沙港�！跋娼�水漲對(duì)我們大宗貨主單位來講是天賜良機(jī)，貨物既可千里直達(dá)，又降低了中轉(zhuǎn)費(fèi)用，還加快了到達(dá)時(shí)間，真是水上加‘喜’”。站在長沙新港碼頭，“四�！倍蛊珊�南總經(jīng)銷調(diào)運(yùn)負(fù)責(zé)人感慨道。

來源：紅網(wǎng)