盡管出手有些晚，但是國內(nèi)最大的海運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)在與海南航空集團(tuán)旗下的大新華物流控股有限公司（下稱大新華物流）競(jìng)購山東煙臺(tái)國際海運(yùn)公司（下稱煙臺(tái)海運(yùn)）的爭(zhēng)奪中很可能笑到了最后。

　　消息人士日前向《華夏時(shí)報(bào)》記者獨(dú)家透露，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司（下稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）即將成為煙臺(tái)海運(yùn)的新“東家”。而中遠(yuǎn)集運(yùn)此次收購煙臺(tái)海運(yùn)的交易主要是通過其全資子公司——上海泛亞航運(yùn)有限公司（下稱泛亞航運(yùn)）來進(jìn)行的。

　　中遠(yuǎn)勝出競(jìng)購？

　　“不會(huì)吧？目前公司內(nèi)部還在盛傳大新華物流將會(huì)進(jìn)來。”對(duì)于中遠(yuǎn)最終勝出，煙臺(tái)海運(yùn)的一位內(nèi)部人士顯得有些吃驚，“我們內(nèi)部員工還是更希望大新華物流能進(jìn)來，因?yàn)橹羞h(yuǎn)進(jìn)來后可能會(huì)裁掉一半的員工。但是上面有其他考慮，估計(jì)他們比較傾向中遠(yuǎn)。”

　　根據(jù)煙臺(tái)聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心發(fā)布的“公告”，意向重組煙臺(tái)海運(yùn)的企業(yè)必須接收并妥善安置煙臺(tái)海運(yùn)公司現(xiàn)有全體職工（包括退休職工）。

　　“如果最終確實(shí)是中遠(yuǎn)進(jìn)來，那應(yīng)該是雙方都做了些讓步�！币晃粺熍_(tái)海運(yùn)中層領(lǐng)導(dǎo)表示，“最終可能仍然會(huì)有20％-30％的員工將會(huì)‘下崗’�！�

　　“兩周內(nèi)，煙臺(tái)市國資委應(yīng)該會(huì)正式公布結(jié)果，”泛亞航運(yùn)行政管理部副經(jīng)理李行平4月1日在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“目前我們什么都不能說�！�

　　而煙臺(tái)市國資委的一位工作人員則表示，自己對(duì)此事不了解，不便發(fā)表看法。

　　“煙臺(tái)海運(yùn)雖然虧損嚴(yán)重，但是它的航線、客戶以及營銷網(wǎng)絡(luò)還是很有價(jià)值的�！贝筮B海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所所長劉斌教授表示，“收購煙臺(tái)海運(yùn)對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)的近洋航線業(yè)務(wù)，特別是日韓線的業(yè)務(wù)將會(huì)有比較大的提升�！�

　　根據(jù)泛亞航運(yùn)網(wǎng)站公布的相關(guān)資料顯示，其主要經(jīng)營包括中日航線、內(nèi)貿(mào)航線及公共支線在內(nèi)的國內(nèi)近洋集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前擁有船舶24艘，租用船舶9艘，總運(yùn)力為30400TEU。注冊(cè)資本6.688億元人民幣。

　　今年3月3日，煙臺(tái)市國資委下屬的煙臺(tái)聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所通過其網(wǎng)站煙臺(tái)產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)發(fā)布了《山東省煙臺(tái)國際海運(yùn)公司改革重組征集意向方公告》（下稱公告），3月28日，即掛牌的截止日，“公告”被從網(wǎng)站首頁“掛牌公告”欄目中撤下。

　　“掛牌結(jié)束了，最終的結(jié)果現(xiàn)在還不能公布，”煙臺(tái)聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所的一位工作人員4月2日對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，“合適的時(shí)候（煙臺(tái)）國資委會(huì)發(fā)公告�！�

　　據(jù)一位煙臺(tái)海運(yùn)內(nèi)部人士透露，“中遠(yuǎn)集團(tuán)在去年12月突然表現(xiàn)出對(duì)煙臺(tái)海運(yùn)的興趣，今年3月中旬才剛剛完成對(duì)公司的資產(chǎn)審計(jì)工作。而大新華物流早在去年9月就有收購煙臺(tái)海運(yùn)的意向，對(duì)公司資產(chǎn)的審計(jì)工作也在去年年底完成”。

　　大新華擴(kuò)張海運(yùn)變局

　　“對(duì)大新華來說，沒拿下煙臺(tái)海運(yùn)不一定是壞事，”有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，“船運(yùn)公司屬于高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，大新華物流一段時(shí)間以來在航運(yùn)和港口業(yè)務(wù)上頻頻出手，資金壓力也是相當(dāng)大的，如果再接下煙臺(tái)海運(yùn)這么大的一個(gè)包袱，怎樣消化掉都是個(gè)大問題�！�

　　據(jù)煙臺(tái)聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布的“公告”顯示，煙臺(tái)海運(yùn)目前債務(wù)總額將近5億元。

　　根據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道，煙臺(tái)海運(yùn)經(jīng)營的日韓航線競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，甚至出現(xiàn)了零運(yùn)價(jià)乃至負(fù)運(yùn)價(jià)的局面，煙臺(tái)海運(yùn)的巨虧與此也有相當(dāng)?shù)年P(guān)系。

　　“海運(yùn)業(yè)務(wù)周期性很強(qiáng)，所以經(jīng)營者要先考慮自己是否虧得起，然后再考慮怎么賺錢�！眲⒈蠼淌诒硎�。

　　相關(guān)資料顯示，去年6月18日，天津海運(yùn)發(fā)布公告，表示擬受讓大新華物流29.98％的股份，協(xié)議涉及金額為600萬美元。據(jù)海航集團(tuán)宣傳部一位人士向《華夏時(shí)報(bào)》透露，“這一交易進(jìn)行順利，應(yīng)該很快就可以完成”。

　　同樣是在去年6月，大新華物流投資6億元與江蘇靖江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)達(dá)成合作，雙方將共同投資開發(fā)以長江口岸碼頭為核心的綜合物流基地建設(shè)項(xiàng)目。

　　而在今年2月，大新華物流又與韓國現(xiàn)代重工株式會(huì)社簽署了合資協(xié)議，雙方計(jì)劃共同出資在香港成立合資公司，發(fā)展國際散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　“沒能拿下煙臺(tái)海運(yùn)，也許還會(huì)重新考慮和山東海豐談（收購），畢竟這一塊業(yè)務(wù)還是很誘人的�！币晃唤咏�海航集團(tuán)的人士透露，“之前雙方談過，但是價(jià)格上有分歧，也就沒繼續(xù)談下去。”

　　大新華物流在海運(yùn)業(yè)務(wù)上的一系列動(dòng)作緣于海航集團(tuán)董事長陳峰的發(fā)展思路。根據(jù)陳峰在集團(tuán)內(nèi)部會(huì)議上的發(fā)言，大新華物流要以海、陸、空聯(lián)運(yùn)發(fā)展的總體思維，大力發(fā)展特色物流和專項(xiàng)物流。

　　“海運(yùn)業(yè)的橫向整合是個(gè)大的趨勢(shì)，對(duì)于新進(jìn)入海運(yùn)業(yè)的大新華物流來說，并購老牌的海運(yùn)企業(yè)有助于其加速融入行業(yè)中。”劉斌如是說。

來源：華夏時(shí)報(bào)