總投資５８．６億元，全市矚目的巴新鐵路已于去年１１月末開(kāi)工建設(shè)，截至２００８年３月底，已完成投資額３３００萬(wàn)元。近日，巴新鐵路辦主任張景輝介紹，副市長(zhǎng)王廣利率市發(fā)改委負(fù)責(zé)同志和春成集團(tuán)董事長(zhǎng)王春成等人剛剛從北京回到阜新，巴新鐵路二期巴珠線有了新進(jìn)展：４月７日——８日，新建鐵路巴彥烏拉至珠恩嘎達(dá)布其線預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)議在北京鐵道大廈召開(kāi)，巴珠線的預(yù)可研報(bào)告已經(jīng)順利通過(guò)了中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家的評(píng)估。
　　這意味著，巴新鐵路的多米諾效應(yīng)已經(jīng)初顯，巴珠線的建設(shè)將變成現(xiàn)實(shí)。
　　巴珠線將使歐亞大通道在我國(guó)境內(nèi)形成完整的體系
　　巴珠線是指從巴彥烏拉至珠恩嘎達(dá)布其的鐵路線，是巴新鐵路的延伸線，被稱為巴新鐵路二期工程。線路全長(zhǎng)約２３０公里，投資估算４２億元。線路南起巴新線的終點(diǎn)巴彥烏拉，向西北延伸穿越內(nèi)蒙古自治區(qū)西烏旗，然后向北引入中蒙邊境東烏旗珠恩嘎達(dá)布其口岸?穴這個(gè)口岸已經(jīng)國(guó)家正式批準(zhǔn)為長(zhǎng)年開(kāi)關(guān)的陸路口岸?雪。是溝通中國(guó)與蒙古國(guó)的又一條南北向通路。項(xiàng)目建成后與巴新線整體相連，北連蒙古國(guó)喬巴山至俄羅斯的博爾賈，南經(jīng)阜新至錦州港、葫蘆島港沿海地區(qū)，形成一條聯(lián)系中、蒙、俄國(guó)際鐵路通道和內(nèi)蒙地區(qū)煤炭外運(yùn)主通道。
　　巴珠線建成后，有利于促進(jìn)蒙東地區(qū)煤田資源的開(kāi)發(fā)利用，有利于緩解我省煤炭供應(yīng)緊張的局面，并帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)快速發(fā)展。
　　目前，鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院將在５月底以前完成該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制工作，我市將做好項(xiàng)目核準(zhǔn)所需的各類支持性文件的編制工作，力爭(zhēng)使巴珠線在年底前達(dá)到核準(zhǔn)要求。
巴新鐵路后方鐵路擴(kuò)能改造正在積極運(yùn)作中，不久，阜新人乘坐時(shí)速２００公里的火車赴沈?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。
　　“１小時(shí)進(jìn)沈陽(yáng)，４小時(shí)進(jìn)北京不久將變成現(xiàn)實(shí)�！卑托妈F路辦主任張景輝在接受記者采訪時(shí)這樣說(shuō)。
　　巴新鐵路建成后，不僅成為國(guó)家規(guī)劃的１３大煤炭基地之一蒙東（東北）基地的煤炭外運(yùn)通道，也是我省原煤輸入的主要通道，同時(shí)它也將阜新的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)。巴新鐵路建成通車后，運(yùn)能將達(dá)到３５００萬(wàn)噸／年，這意味著，阜新每年將有３５００萬(wàn)噸的煤炭等礦產(chǎn)資源進(jìn)入，這部分資源除就地轉(zhuǎn)化一部分外，還有一部分運(yùn)往省內(nèi)其他城市，直至通過(guò)錦州港出海。
　　但是我市目前通往沈陽(yáng)、錦州兩座相鄰城市的鐵路運(yùn)行速度慢，運(yùn)能低，無(wú)疑將成為巴新鐵路后方的瓶頸。據(jù)了解，沈陽(yáng)至阜新鐵路全長(zhǎng)１７０公里，阜新至錦州鐵路全長(zhǎng)１１９公里，沈陽(yáng)經(jīng)阜新至錦州間線路的允許速度為８０——１０５公里／小時(shí)，列車平均運(yùn)行速度為６７——７１．６５公里／小時(shí)。運(yùn)行速度低、運(yùn)輸負(fù)荷大、運(yùn)能基本飽和是這條鐵路的現(xiàn)狀。阜新至錦州鐵路作為連接巴新鐵路與錦州港、葫蘆島港唯一后方通道，目前的運(yùn)能不能滿足蒙東地區(qū)煤炭資源至錦州港、葫蘆島港的運(yùn)輸要求。
　　力求讓這條鐵路速度快起來(lái)，運(yùn)能大起來(lái)正是我市目前正在積極努力的方向。
　　張景輝告訴記者，我市正在抓緊巴新鐵路后方鐵路路網(wǎng)的擴(kuò)能改造工作。市政府已經(jīng)與沈陽(yáng)鐵路局溝通，沈陽(yáng)經(jīng)阜新至錦州鐵路電氣化改造項(xiàng)目正在積極醞釀中。沈陽(yáng)鐵路局已委托鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院對(duì)這條線路進(jìn)行了預(yù)可行性研究，投資估算５４億元。改造完畢后，阜新人乘坐時(shí)速２００公里的列車進(jìn)沈陽(yáng)只需１小時(shí)，阜新人經(jīng)錦州赴北京只需４小時(shí)。
　　經(jīng)國(guó)家鐵道部同意，目前，我市已與沈陽(yáng)鐵路局、大唐國(guó)際、華潤(rùn)電力、春成集團(tuán)等在內(nèi)蒙古擁有煤田，在錦州、葫蘆島擁有泊位的幾家大企業(yè)進(jìn)行了多次協(xié)商和溝通，幾家企業(yè)已明確表示均愿意參與到沈陽(yáng)經(jīng)阜新至錦州鐵路電氣化改造工程中來(lái)，而且紛紛要求增加股比。近日阜新市政府將組織召開(kāi)該項(xiàng)目的籌備會(huì)，進(jìn)一步確定各方投資比例，加快組建項(xiàng)目合資公司，全面開(kāi)展項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)�。玻埃埃鼓觊_(kāi)工建設(shè)。 

來(lái)源：阜新晚報(bào)