隨著我國東部地區(qū)率先發(fā)展、成渝“新區(qū)”和武漢城市圈“新區(qū)”先后獲批，長江航運(yùn)與沿江和腹地經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展更加明顯。５月８日至１０日，長江沿岸中心城市地方水運(yùn)協(xié)調(diào)委員會(huì)第２２次會(huì)議在武漢召開，來自上海、武漢、南京、重慶４市的港航管理部門及水運(yùn)企業(yè)代表７０余人聚集一堂，熱議協(xié)作互利。

　　本屆協(xié)調(diào)委員會(huì)主席方武漢市港航管理局局長王長青向記者介紹，目前，長江航運(yùn)發(fā)展迎來了前所未有的歷史機(jī)遇，２００７年，滬漢寧渝一批港航重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，有效改善了４城市的水運(yùn)條件，為水運(yùn)發(fā)展積蓄了后勁。重慶市抓住三峽蓄水１５６米機(jī)遇，投資３０億元加大航道整治和港口建設(shè)力度，全市航道總里程增加３３３公里，達(dá)到４３３７公里，其中高等級(jí)航道達(dá)到８２４公里；上海市“十一五”期間將投資１１７億元，整治航道１７４．６公里，實(shí)現(xiàn)境內(nèi)三級(jí)航道基本貫通，內(nèi)河港區(qū)與上海深水港和上海產(chǎn)業(yè)布局銜接，形成對(duì)江浙內(nèi)河港口的輻射；南京市水運(yùn)工程完成投資１１．４億元，龍?zhí)陡蹍^(qū)二期、三期等７個(gè)港口項(xiàng)目基本完工，新增泊位１４個(gè)，新增年通過能力約２０００萬噸；武漢市楊泗集裝箱二期改擴(kuò)建工程、沌口商品汽車滾裝碼頭等項(xiàng)目圓滿完成，集裝箱吞吐能力比上年凈增４４萬ＴＥＵ，達(dá)到７５萬ＴＥＵ。長江沿岸中心城市還在行業(yè)管理、科技興航、海事安全等方面取得了新的進(jìn)步。

來源：港口網(wǎng)