6月13日，一年一度的廣東省海上南北航線煤炭運輸工作座談會在廣州召開，煤炭“產(chǎn)、運、銷、需”各環(huán)節(jié)的主力企業(yè)和相關(guān)單位代表到場面對面溝通協(xié)調(diào)。20年來，這個由部水運司和廣東省經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合組織的座談會，已經(jīng)成為保障廣東煤炭運輸通道暢通、確保迎峰度夏電煤調(diào)運的動員大會。

　　前4個月廣東煤炭調(diào)入量與消耗量基本平衡

　　眾所周知，廣東是無產(chǎn)煤省份，煤炭全部從省外調(diào)入或國外進口。據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月，廣東省共調(diào)運煤炭4300萬噸，全社會煤炭消耗達4320萬噸，調(diào)入量與消耗量維持基本平衡。其中進口煤炭量明顯減少，預計全年進口煤炭1900萬噸左右，比原先預測的2500萬噸減少600萬噸，比去年減少13.6％。

　　據(jù)中國煤炭運銷協(xié)會副理事長王戰(zhàn)軍介紹，今年以來，受煤炭需求旺盛、嚴重自然災害頻發(fā)影響煤炭正常供應秩序、煤炭經(jīng)營成本大幅上升等多種因素疊加影響，國內(nèi)市場煤炭價格大幅上揚。目前，算上運價上漲因素，廣州港市場煤價格每噸比今年年初上漲了260元，漲幅達37％。

　　海上南北航線是電煤調(diào)運最重要通道

　　海上南北航線已經(jīng)成為廣東省電煤調(diào)運的最重要通道。運量從2000年的3200萬噸增長至2007年的9700萬噸，今年有望達到1.07億噸，占廣東省煤炭總調(diào)入量的79.3%。與會代表一致認為，建立穩(wěn)定、健康發(fā)展的海上南北航線運輸市場，對保障廣東煤炭運輸渠道暢通、促進廣東經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。

　　部水運司要求有關(guān)港口、航運企業(yè)認清形勢，高度重視，提高做好海上南北航線煤炭運輸?shù)呢熑胃�；同心協(xié)力，加強配合，抓住關(guān)鍵，確保重點；及時啟動煤炭運輸應急預案，提高應急處置和快速反應能力；在做好煤炭運輸保障工作的同時，把安全生產(chǎn)放在第一位。

　　秦皇島、天津、黃驊等北方主要煤炭下水港的代表紛紛表示，一定按照國家宏觀管理的要求和交通運輸部的具體部署，有針對性地采取措施，努力提高港口生產(chǎn)效率，為國民經(jīng)濟正常運行護航，為廣東經(jīng)濟社會發(fā)展作出應有的貢獻。

　　航運企業(yè)增加運力投放

　　據(jù)秦皇島港務集團副總經(jīng)理趙克介紹，秦皇島港今年計劃完成煤炭吞吐量2.38億噸，遠遠超過1.93億噸的設計吞吐能力，一直處在高位運行狀態(tài)。目前，秦皇島港卸車和堆場能力都沒問題，但受優(yōu)質(zhì)煤源緊張、惡劣天氣較多和到港小型船舶增多等因素影響，在錨地等泊船舶平均達70至80艘，最高峰達118艘。

　　據(jù)測算，受惡劣天氣影響一天，秦皇島港將延誤裝船70萬至80萬噸，需要七八天才能搶裝回來。受運力緊張影響，秦皇島港到港小型船舶明顯增加，一些民營航運企業(yè)或者海進江船舶只有兩三千噸級，嚴重影響了泊位效率。

　　中海集團副總裁張國發(fā)表示，中海集團將嚴格履行與廣東省政府簽署的煤炭運輸框架協(xié)議，嚴格履行與廣東電力企業(yè)簽署的重點煤炭運輸合同并提供優(yōu)質(zhì)服務，必要時及時調(diào)遣國際市場上的運力回國搶運電煤。

　　為了提高煤炭運輸保障能力，在協(xié)調(diào)中海集團、中遠集團兩家主力船公司增加在廣東的運力投放基礎上，會議還提出要大力發(fā)展自有運力，提高調(diào)配能力，倡導、鼓勵省內(nèi)主要電力企業(yè)、船公司、經(jīng)銷商發(fā)展自有運力，滿足不斷增長的海運運力需求；協(xié)調(diào)鐵路、港口和用煤企業(yè)做好路企、路港直達列車的開行工作，提高鐵路疏港能力。

　　將在電廠碼頭既有場地增加煤炭堆存

　　廣東煤炭運輸運距長、受氣候等不確定因素影響大，科學謀劃建設煤炭戰(zhàn)略儲備體系顯得越來越重要。廣東省經(jīng)貿(mào)委副主任李向明表示，近期將以廣東省主要港口和電廠碼頭的既有場地作為儲備地點，增加煤炭堆存能力，提高全社會煤炭庫存。

　　李向明還透露，廣東省將把民營煤炭經(jīng)營企業(yè)納入全省煤炭保障體系，發(fā)揮其覆蓋面廣，經(jīng)營方式靈活的優(yōu)勢，扶植一批民營企業(yè)做強做大，同時建立應急狀態(tài)下對民營煤炭資源的征用制度。

來源：交通運輸部