實施京杭運河三級航道整治工程對溝通我國南北黃金水道，提高京杭運河整體運輸能力和運輸效率，實現(xiàn)《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》、《長江三角洲地區(qū)高等級航道網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)目標(biāo)，完善我國內(nèi)河航道網(wǎng)及長三角地區(qū)的航道網(wǎng)體系具有重要作用。該項目的建設(shè)將與杭甬運河、錢塘江中上游航道對接，組成了浙江省內(nèi)河主干網(wǎng)，進而實現(xiàn)“通江達(dá)�！�，對完善沿海港口的集疏運體系，促進地區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有重要作用。同時該項目將結(jié)合“二輪治太”和文物保護，有利于浙北地區(qū)的水環(huán)境改善和杭州市歷史文化名城規(guī)劃實施。

        在“九五”期間，交通部門從運輸功能方面考慮，將平望至烏鎮(zhèn)瀾溪塘，經(jīng)練市、到含山，過新市，穿韶村到塘棲的這段河道，利用世界銀行的貸款，按四級航道標(biāo)準(zhǔn)進行了改造。改造后的京杭運河可通航500噸級的船舶，日平均船舶流量達(dá)1200艘次，日均貨運量達(dá)15萬噸，所運之物不再是漕糧，而是礦建材料、煤炭、石油以及超長、超重物資，每年通過該航道進入嘉興的煤炭就達(dá)1000萬噸。

        隨著區(qū)域經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，京杭運河的運量增長迅速，“十一五”期間京杭運河全線將按三級航道標(biāo)準(zhǔn)進行改造，使航道通過能力從500噸級船舶提高到1000噸級船舶。

        京杭運河浙江段三級航道整治工程總長為122.1公里，項目總投資約95億元。起自浙、蘇兩省交界處的嘉興鴨子壩，沿京杭運河經(jīng)烏鎮(zhèn)、練市、含山、新市、韶村、塘棲，向東至博陸，并沿余杭與桐鄉(xiāng)交界處往南新辟航道，終于八堡。全線航道改造95.7公里，新建航道26.4公里，新建、改造橋梁約54座。

來源：中國交通報