７月１５日，記者從部水運司獲悉，我國水路交通發(fā)展迅速，港航管理工作成績顯著。港航管理為水運發(fā)展提供了重要保障，有力地促進了水運事業(yè)的又好又快發(fā)展。目前，我國沿海礦、煤、油、箱、糧五大運輸系統(tǒng)基本建立，內(nèi)河“兩橫一縱兩網(wǎng)”國家高等級航道網(wǎng)發(fā)展格局基本形成，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)５年位居世界第一，集裝箱年吞吐量２００７年首次突破億箱，億噸大港達到１４個，船舶運力超過１億載重噸，水路貨物運輸量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中分別占１２％和６２％，承擔了９０％以上的外貿(mào)貨物運輸量。

　　據(jù)了解，新世紀以來全國港航管理工作主要取得了七個方面的成績：一是水運法規(guī)體系初步建立；二是行業(yè)政策扶持力度加大，港口建設(shè)費政策成為支持水運發(fā)展長期穩(wěn)定的資金渠道，資金補貼政策加快了京杭運河船型標準化示范工程中的船舶更新改造，積極爭取了內(nèi)河航道搶通應(yīng)急資金等等，部分省市還從財政中安排專項資金用于水運建設(shè)；三是港航體制改革進一步深化。中央直屬和雙重領(lǐng)導港口管理體制改革和全國港口引航管理體制改革基本完成，建立了京杭運河船型標準化聯(lián)合行動機制、長江水運發(fā)展部省（市）協(xié)調(diào)機制等促進水運發(fā)展的新機制；四是市場監(jiān)管力度不斷加大，促進了水運市場公平競爭和健康發(fā)展；五是水運安全管理得到強化，健全完善了應(yīng)急反應(yīng)體系，初步形成了水路煤礦油等重要物資的運輸保障機制，運輸總體保障能力和應(yīng)急處置能力顯著增強；六是水運信息化建設(shè)明顯加快；七是港航管理隊伍素質(zhì)不斷提高。

來源：中國水運報