7月23日，安徽阜陽(yáng)市港航局發(fā)布消息稱(chēng)，明年上半年，被譽(yù)為“淮河第一支流”的沙潁河航道安徽段疏通工程將正式啟動(dòng)，疏通工程計(jì)劃耗資17億多元，而疏通配套工程投資1.4億元建設(shè)的潁上船閘將在今年底建成投入使用。

沙潁河發(fā)源于河南省，流經(jīng)豫皖兩省，是淮河最大的支流。沙潁河自古以來(lái)就是溝通豫東南和皖西北地區(qū)與江浙地區(qū)的重要水運(yùn)通道，但從上世紀(jì)70年代以來(lái)，興建了多處節(jié)制閘并未配建過(guò)船設(shè)施，將原本通航的航道截成幾段，其中安徽省境內(nèi)阜陽(yáng)至潁上80公里的航道全部斷航。

　　近年來(lái)，恢復(fù)沙潁河通航屢屢被提上當(dāng)?shù)卣�府議事日程。沙潁河航道安徽段整治項(xiàng)目工程概算投資17.6億元，計(jì)劃明年上半年開(kāi)工，將對(duì)阜陽(yáng)境內(nèi)的近200公里沙潁河航道進(jìn)行疏浚、礙航橋梁改建、堤防截滲、護(hù)岸、服務(wù)區(qū)、錨地區(qū)及航標(biāo)配布等，屆時(shí)，斷航30多年的沙潁河將恢復(fù)通航。

　　據(jù)了解，阜陽(yáng)已經(jīng)探明煤炭可采儲(chǔ)量80多億噸，預(yù)計(jì)每年可產(chǎn)煤3000萬(wàn)噸，將占全省產(chǎn)量三分之一。一旦沙潁河全面復(fù)航后，下水船舶將可為阜陽(yáng)煤炭外運(yùn)提供一條便捷的入淮通道，既而通江達(dá)海，同時(shí)也可以將沿淮的沙石等礦建材料運(yùn)回平原阜陽(yáng)地區(qū)，降低沙石成本及建筑造價(jià)，并有效地緩解汽車(chē)超載運(yùn)輸?shù)木謩?shì)。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)