目前，黑龍江省國(guó)際道路運(yùn)輸形成了一定規(guī)模，年貨運(yùn)、客運(yùn)量穩(wěn)定在100萬(wàn)噸、100萬(wàn)人次以上。國(guó)際道路運(yùn)輸已經(jīng)成為黑龍江省對(duì)外貿(mào)易和人員往來(lái)的重要運(yùn)輸方式，在黑龍江省快速發(fā)展交通運(yùn)輸和振興東北老工業(yè)基地中有著特殊的地位和作用。

開(kāi)通41條客貨運(yùn)輸線路

        黑龍江省國(guó)際道路運(yùn)輸有較好的地緣優(yōu)勢(shì)。黑龍江省與俄羅斯有長(zhǎng)達(dá)3000多公里的邊境線，占中俄邊界總長(zhǎng)的42%，與俄羅斯的5個(gè)邊區(qū)（州）相鄰，在中俄間分布的25個(gè)邊境口岸中黑龍江省占15個(gè)，另外還有臨時(shí)過(guò)貨通道一對(duì)，其中11對(duì)口岸及一對(duì)臨時(shí)過(guò)貨通道已經(jīng)開(kāi)通國(guó)際道路運(yùn)輸。目前，黑龍江省與俄羅斯相鄰的五個(gè)邊區(qū)（州）全部開(kāi)通了國(guó)際道路客貨運(yùn)輸，線路達(dá)41條。

        目前，黑龍江省從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)有28家，客運(yùn)車輛近150輛、座位約6700個(gè)，貨運(yùn)車輛近700輛、噸位約2.1萬(wàn)噸。國(guó)際道路客貨運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)性作用明顯增強(qiáng)，其中，國(guó)際道路旅客運(yùn)輸量居全省各種對(duì)外旅客運(yùn)輸方式的首位，約占總量的48%；國(guó)際道路貨物運(yùn)輸量在全省各種對(duì)外貨物運(yùn)輸方式中排在第二位，約占總量的20%。

    四項(xiàng)措施推進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸工作

        記者日前從黑龍江省道路運(yùn)輸管理局獲悉，下半年，黑龍江將充分利用“三年決戰(zhàn)”，公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)地市與地市之間和地市與國(guó)家一類開(kāi)放邊境口岸、邊境互市貿(mào)易區(qū)之間二級(jí)以上公路相連接這一有利契機(jī)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸工作。

        一是積極與俄方交通主管部門協(xié)商，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)通哈爾濱經(jīng)綏芬河（東寧）至符拉迪沃斯托克、納霍德卡、東方港國(guó)際道路貨物運(yùn)輸線路，積極推進(jìn)過(guò)境貨物運(yùn)輸，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)黑龍江省貨物經(jīng)俄羅斯港口至日本、韓國(guó)、北美和我國(guó)東部沿海的陸海聯(lián)運(yùn)大通道及韓國(guó)、日本、北美貨物經(jīng)黑龍江省過(guò)境運(yùn)輸至俄羅斯腹地和歐洲大陸的歐亞大陸橋的貫通。

        二是積極與俄羅斯5個(gè)邊區(qū)（州）舉行業(yè)務(wù)會(huì)談，著力解決開(kāi)通饒河至比金定期班車等問(wèn)題。

        三是打破行業(yè)和地域的界限，積極引導(dǎo)黑龍江國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合，盡快提高企業(yè)專業(yè)化、組織化和規(guī)�；�程度，做大做強(qiáng)國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)。

        四是按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，做好國(guó)際道路運(yùn)輸車輛強(qiáng)制辦理交強(qiáng)險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)工作。

推進(jìn)對(duì)俄運(yùn)輸大通道建設(shè)

 　  今后一段時(shí)期，黑龍江將重點(diǎn)建設(shè)東、中、西部地區(qū)對(duì)俄國(guó)際道路運(yùn)輸通道。其中，東部地區(qū)主要開(kāi)通哈爾濱經(jīng)綏芬河（東寧）至符拉迪沃斯托克、納霍德卡、東方港等客貨運(yùn)輸通道；中部地區(qū)主要開(kāi)通哈爾濱至哈巴羅夫斯克和哈爾濱至黑河至布拉戈維申斯克等客貨運(yùn)輸通道；西部地區(qū)主要開(kāi)通哈爾濱至滿洲里至赤塔等客貨運(yùn)輸通道。

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)