暑運以來，太原鐵路局多管齊下，強力確保奧運會期間電煤運輸。從7月1日至7月31日，該局共運輸電煤37萬車，7月28日，當日卸車完成1.56萬車，再創(chuàng)歷史新紀錄。

    作為全路運煤大戶的太原局，電煤運量占全局煤炭運量的68%。作為我國重要的煤炭運輸通道，大秦線就承擔著全國鐵路18％的煤炭運量，負責全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、350多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運輸任務(wù)。

    為了保證奧運會期間電煤運輸，該局成立了由局長、黨委書記任組長的電煤運輸領(lǐng)導組，進行了周密的安排部署。每天召開電煤運輸協(xié)調(diào)會，隨時掌握礦方的煤炭產(chǎn)量、秦皇島港口場存煤情況以及車流情況。調(diào)度所積極優(yōu)化電煤裝車方案，精心指揮，精細管理，科學組織，周密安排。各調(diào)度臺之間密切協(xié)作，力爭做到接得進、裝得快、排得出，同時他們還千方百計加快車輛周轉(zhuǎn)，及時調(diào)整車輛車型，及時調(diào)配機力，積極挖潛提效，加大卸車力度，確保大秦線每天運煤100萬噸。

    該局還要求管內(nèi)各車務(wù)站段提前5天向路局上報電煤請車計劃，按照 “優(yōu)先計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行、優(yōu)先交車”的“五優(yōu)先”措施，保證奧運會期間京、津、唐等各大電廠的煤炭供應。

    針對港存居高不下，車流、煤種到達不均衡，翻車機利用率不能達到最大化的“短板”問題，該局與秦皇島港務(wù)局領(lǐng)導實行路港合署辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉(zhuǎn)。

來源：山西日報