以高速公路、快速鐵路、大型海港和空港為主骨架，以福州、廈門為主樞紐，形成綜合運輸走廊

 
    本報訊  （記者 陳智通） 日前在福州召開的福建省交通經(jīng)濟運行分析會傳出消息：“十一五”后期的兩年多時間里，福建省將構(gòu)建改革開放、對接長江三角洲與珠江三角洲、拓展中西部、服務(wù)祖國統(tǒng)一大業(yè)的“四大通道”。 

    福建省交通廳黨組書記、廳長李德金認為，這“四大通道”將以高速公路、快速鐵路、大型海港和空港為主骨架，以福州、廈門為主樞紐，形成綜合運輸走廊，將成為推動海峽西岸城市群和產(chǎn)業(yè)群快速發(fā)展的現(xiàn)代化綜合“大通道”。 

    據(jù)了解，“十一五”以來，福建交通發(fā)展態(tài)勢良好，頭兩年完成建設(shè)投資占“十一五”規(guī)劃的46.5%，比計劃進度快6.5個百分點，建成和在建高速公路里程占“十一五”規(guī)劃的89.8%，建成投產(chǎn)和在建港口項目吞吐能力占“十一五”規(guī)劃的79.5%，建成和在建重要交通網(wǎng)絡(luò)項目占“十一五”規(guī)劃的94%。今年上半年，福建交通運輸投資增幅居全國第八位。 

    福建省委八屆三次全會提出，要努力把海峽西岸建設(shè)成為科學(xué)發(fā)展的先進區(qū)、兩岸人民交流合作的先行區(qū)，構(gòu)建擴大對外開放的平臺、推動全國區(qū)域合作的平臺、促進祖國統(tǒng)一大業(yè)的平臺。根據(jù)這個戰(zhàn)略部署，以及交通運輸部提出的加快實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”、不斷提升“三個服務(wù)”水平的工作要求，福建省交通廳新一屆黨組明確提出，必須立足海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，主動作為，積極運作，破解難題，好字當(dāng)頭，加快發(fā)展，進一步明晰今后幾年福建交通“大港口、大通道、大物流”的總體發(fā)展思路，以“大通道”支撐“大港口”發(fā)展，以“大港口”推動“大物流”繁榮，以“大物流”促進交通綜合能力的進一步提升，建設(shè)海西現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)，實現(xiàn)海西發(fā)展交通先行。 

    福建將構(gòu)建改革開放大通道。福建省交通廳黨組認為，福建是我國率先實行改革開放政策的省份之一，必須解放思想，打破因大山阻隔相對閉塞的地理局限、地域限制，率先構(gòu)建跨越省界、聯(lián)通境外，促進福建經(jīng)濟快速主動融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、國際經(jīng)濟發(fā)展，對外開放、服務(wù)全局的交通大通道。 

    福建將構(gòu)建對接長江三角洲和珠江三角洲的“兩縱”大通道。目前，“第一縱”——福建省納入國家“五縱五橫”綜合通道布局中的，貫穿沿海六個設(shè)區(qū)市，以沈海高速公路福建段、福廈快速鐵路、溫福鐵路、104和324國道以及管道等構(gòu)成的綜合運輸“大通道”已基本形成；去年以來，“第一縱”正根據(jù)經(jīng)濟快速發(fā)展需求不斷擴容，努力提升運能�！暗诙�縱”是一條貫穿福建省西部山區(qū)，以長（春）深（圳）高速公路福建段、205國道為主軸的“大通道”，目前正積極爭取列入國家大通道規(guī)劃布局，盡快打通。福建省力圖打通山區(qū)與沿海各一條縱線“大通道”，形成“延伸兩翼、對接兩洲，拓展一線、兩岸三地”的交通運輸新格局。 

    福建將構(gòu)建拓展中西部的南北“兩橫”大通道。根據(jù)福建省委、省政府提出的“縱深推進、連片發(fā)展”的經(jīng)濟發(fā)展基本態(tài)勢，福建交通將以廈門空港和海港、城市綜合交通樞紐為核心，以廈（門）成（都）高速公路、龍（巖）廈（門）和贛（州）龍（巖）鐵路為主干，建設(shè)連接江西等中西部地區(qū)的南部橫線通道；北部橫線通道將以福州海港和空港、城市綜合交通樞紐為核心，以福（州）銀（川）高速公路、（北）京臺（北）鐵路為主干，連接江西等中西部地區(qū)。通過著力建設(shè)一南一北橫線“大通道”，福建省將拓展中西部經(jīng)濟腹地，加強區(qū)域經(jīng)濟合作，構(gòu)建全國區(qū)域性物流集散中心。 

    福建將構(gòu)建服務(wù)祖國統(tǒng)一大業(yè)大通道。福建對臺灣歷來具有區(qū)位優(yōu)勢和地緣相近、血緣相親、文緣相承、商緣相連、法緣相循的“五緣”優(yōu)勢。福建省利用這個優(yōu)勢，正加快形成以福州和廈門兩個國家級交通運輸樞紐為中心的涵蓋整個海峽西岸的“半日交通經(jīng)濟輻射圈”，涵蓋江西、浙江西南部，廣東東北部，湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟輻射圈”，并快速形成集疏運體系。福建省力爭形成連接海峽兩岸“大通道”，實現(xiàn)對臺“三通”新突破，服務(wù)祖國統(tǒng)一大業(yè)。 

    據(jù)了解，從今年起的“十一五”后三年，福建省將完成近1000億元的“大通道”投資，到2010年年底，全省高速公路通車里程將突破2000公里，達到2234公里；全省形成“二縱四橫”高速公路主骨架，連接周邊浙江、廣東和江西等省份的進出口通道達到10個。 

來源：中國交通報