2002年7月，大連大孤山半島東南端風(fēng)起云涌，全國(guó)最大的礦石碼頭在這里破土動(dòng)工。

2004年6月，大連港集團(tuán)30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭進(jìn)入試投產(chǎn)階段，徹底結(jié)束了中國(guó)北方港口不能接卸超大型礦石船舶的歷史。

2008年8月，大連港集團(tuán)與世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商———巴西淡水河谷公司簽訂了為期12年的礦石物流合作協(xié)議。至此，大連港集團(tuán)4年來著力打造的中國(guó)北方礦石分撥中心終于雛形初現(xiàn)。打造中國(guó)北方礦石分撥中心意義深遠(yuǎn)

中國(guó)北方礦石分撥中心應(yīng)具備怎樣的條件？大連港集團(tuán)礦石碼頭公司通過4年的時(shí)間向世界亮出自己的“王牌”——區(qū)位優(yōu)勢(shì)、深水港口、保稅中轉(zhuǎn)。這些無可比擬的優(yōu)勢(shì)，正吸引著越來越多的世界礦石生產(chǎn)出口巨頭來連尋求合作機(jī)會(huì)，巴西淡水河谷公司就是其中之一。據(jù)介紹，在正式?jīng)Q定簽約大連港之前，該公司曾對(duì)中國(guó)沿海主要港口進(jìn)行了一年多的考察，最終使其下定決心的正是大連港所具有的這些優(yōu)勢(shì)。

目前，大連港礦石碼頭公司擁有1個(gè)30萬(wàn)噸接卸泊位和1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)兼顧15萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石進(jìn)出口泊位，可靠泊目前世界上所有適航的散礦運(yùn)輸船舶，年設(shè)計(jì)接卸礦石2400萬(wàn)噸。30萬(wàn)噸級(jí)碼頭3臺(tái)卸船機(jī)效率為2750噸／小時(shí)，轉(zhuǎn)水碼頭2臺(tái)卸船機(jī)效率為1800噸／小時(shí)。一直以來，大連港礦石碼頭公司通過優(yōu)化礦石生產(chǎn)作業(yè)流程、實(shí)行流程化管理等，不斷提高生產(chǎn)效率和作業(yè)質(zhì)量。早在去年7月，大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭成功接卸“里維埃拉”號(hào)礦船，并在該輪作業(yè)中一舉創(chuàng)下單班作業(yè)量8.8萬(wàn)噸、第一晝夜卸貨15.8萬(wàn)噸、全船平均作業(yè)效率為6549.5噸／小時(shí)，這三項(xiàng)全國(guó)新紀(jì)錄，超越了此前青島港保持的6250噸／小時(shí)全船平均作業(yè)效率，成為全國(guó)礦石碼頭生產(chǎn)效率的領(lǐng)跑者。

“高效率、低損耗、通暢、增值服務(wù)”是大連港礦石碼頭打造中國(guó)北方礦石分撥中心的重要理念和服務(wù)宗旨。作為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的專業(yè)化、大型礦石碼頭，大連港礦石碼頭擁有占地面積近40萬(wàn)平方米的礦石碼頭堆場(chǎng)，一次性可堆存礦石600萬(wàn)噸，其中2萬(wàn)平方米的保稅堆場(chǎng)還可以根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求向海關(guān)申請(qǐng)擴(kuò)大。礦石碼頭可開展進(jìn)口貨物的國(guó)際配送、也可提供貿(mào)易中轉(zhuǎn)服務(wù)。保稅功能可實(shí)現(xiàn)礦石整船到貨、分批報(bào)關(guān)、批量納稅、按需發(fā)運(yùn)。而且堆場(chǎng)之間還具備相互倒運(yùn)的功能，可以用斗輪機(jī)將兩種以上不同品位的礦石均勻的混合在一起開展配礦業(yè)務(wù)，能最大限度滿足客戶的個(gè)性化需求。

大連港礦石碼頭公司負(fù)責(zé)人說，中國(guó)北方礦石分撥中心的意義不僅僅是簡(jiǎn)單地接卸礦石，而是具有輻射功能的礦石貨源集散地。在國(guó)際海運(yùn)費(fèi)和油價(jià)上漲的大背景下，大連港打造中國(guó)北方礦石分撥中心，將巴西和澳洲等世界礦石巨頭的銷售前移到大連，使東北、華北地區(qū)乃至日、韓等東北亞地區(qū)的鋼廠的采購(gòu)成本和物流成本大幅降低的同時(shí)，還針對(duì)不同客戶的需求，為其提供配礦、貿(mào)易、租船及開證、擔(dān)保等金融方面的全方位、個(gè)性化的增值服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容及領(lǐng)域得到了極大的延伸和擴(kuò)展。

向東北亞礦石分撥中心邁進(jìn)

如今，中國(guó)北方礦石分撥中心的建設(shè)正如火如荼，隨著巴西淡水河谷公司等國(guó)際大礦石生產(chǎn)出口商的到來合作，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)大宗原料的需求不斷擴(kuò)大，大連港礦石碼頭公司貨源量將大幅提升。

據(jù)介紹，巴西淡水河谷公司計(jì)劃建造的12艘40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦石船，第一條將在2011年下水，全部船舶將在2012年前全部交付使用。淡水河谷公司未來將投資590億美元打造全球物流體系，其最終目的是讓該公司的貨全部由自有船舶承運(yùn)，以降低總物流成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

從我國(guó)礦石碼頭現(xiàn)狀來看，只有曹妃甸港和大連港具有接卸這種超大型礦石船的能力，曹妃甸只面向華北部分地區(qū)，而大連港的服務(wù)腹地除東北外還包括部分華北地區(qū)及山東地區(qū)，以及日、韓等東北亞地區(qū)。因此這12條船投入運(yùn)營(yíng)后會(huì)給大連港帶來充足的鐵礦石貨源。再隨著東北鋼廠產(chǎn)能不斷提高，華北鋼廠陸續(xù)開始使用30萬(wàn)噸船舶，對(duì)日、韓等國(guó)家地區(qū)中轉(zhuǎn)礦石、煤炭量加大，2010后大連港礦石碼頭將擁有2000萬(wàn)噸以上貨源，根據(jù)碼頭疏運(yùn)、堆存能力來看，將基本達(dá)到飽和狀態(tài)。

未來，大連港礦石碼頭公司將在差異化經(jīng)營(yíng)策略指導(dǎo)下，發(fā)揮碼頭規(guī)模、設(shè)施和服務(wù)的比較優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)腹地業(yè)務(wù)，逐步增強(qiáng)對(duì)周邊港口專業(yè)資源的整合與控制能力。

來源：中國(guó)海運(yùn)信息網(wǎng)