9月26日，交通運輸部長江航道局在四川宜賓宣布：全面提高長江干線宜賓至重慶河段航道維護標(biāo)準(zhǔn)，從即日起開始試運行。這標(biāo)志著經(jīng)過50多年建設(shè)，長江干線最后一段航道也將全面開通夜航，至此，2688公里的長江干線航道全部實現(xiàn)了船舶夜航。

　　長江航道是唯一貫通我國東、中、西部的水上運輸大通道，承擔(dān)著全國內(nèi)河80%以上的貨運量。經(jīng)過多年的治理和建設(shè)，長江干線航道的通航條件逐步改善，通過能力逐年提高。近年來，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，西部地區(qū)經(jīng)濟呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，對水運的需求越來越旺盛。按照交通運輸部對長江航道“深下游、暢中游、延上游”的總體部署，從2005年開始，長江航道局先后對四川宜賓合江門至重慶羊角灘全長384公里的航道分期進行了整治。共整治灘險19處，修復(fù)整治建筑物14處，建設(shè)航標(biāo)1240座以及部分航道維護生產(chǎn)設(shè)施，總投資3.5億元。截至今年9月20日，除位于瀘州河段的銅鼓灘還在進行整治疏浚外，其他河段全部完工，具備了提高維護標(biāo)準(zhǔn)的條件。

　　此次提高宜賓至重慶河段航道維護標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容為：宜賓合江門至重慶婁溪溝河段由季節(jié)性維護變?yōu)槿�年維護，維護標(biāo)準(zhǔn)由二類提高到一類，設(shè)置的航標(biāo)由晝標(biāo)升級為燈標(biāo)，能夠滿足船舶全天24小時航行需要。與此同時，瀘州納溪至重慶婁溪溝河段還將最低維護水深由1.8米提高到了2.7米，瀘州江安至納溪部分河段最低維護水深也作了0.2米至0.5米的提高。

　　目前，宜賓至重慶河段航道已全面執(zhí)行國家一類航標(biāo)配布，每隔1000米設(shè)置3座航標(biāo)，實行鎖鏈?zhǔn)脚洳迹�白天從一座�?biāo)志能看到下一座標(biāo)志，夜晚從一盞航標(biāo)燈能看到下一盞航標(biāo)燈，可滿足千噸級船舶晝夜通航。此舉對上游航運企業(yè)來說是一個十分有利消息，據(jù)宜賓五糧液集團安吉物流公司袁倫總經(jīng)理介紹，該公司這兩年水路貨物運輸量保持在25萬噸左右，明年將有望達到45萬噸。

　　據(jù)長江航道局局長唐冠軍介紹，宜賓至重慶河段干線航道維護標(biāo)準(zhǔn)提高后，將極大地優(yōu)化航道條件，提升航道通過能力，帶動長江干線重慶以上河段船舶營運效益和沿江水運經(jīng)濟的快速發(fā)展。長江水運專家分析，長江重慶以上河段航道維護標(biāo)準(zhǔn)提高后，每年可提高貨運周轉(zhuǎn)量40多億噸公里，帶動沿江地區(qū)GDP增長30億元。同時，由于航道條件的改善，航行船舶每萬噸貨運量可以節(jié)約燃油量21%，對建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會具有積極作用。

來源：中國廣播網(wǎng)