位于江蘇省南通市如東縣東部沿海的天然良港洋口港定于10月28日初步通航，從而結(jié)束長三角北翼沒有深水港的歷史。專家認(rèn)為，洋口港的開發(fā)環(huán)境比河北唐山曹妃甸深水港更加優(yōu)越。

可建20萬噸散貨碼頭

據(jù)洋口港開發(fā)區(qū)管委會副主任徐曉明介紹，洋口港航道一般水深17米以上，寬2.2公里以上，航道西端深入沙洲，形成了水深20米以上、面積約10平方公里的深水區(qū)（港池）。距深水區(qū)約1公里處有一名為西太陽沙的天然沙洲，其0米等深線以上面積約6平方公里，以此為基礎(chǔ)可構(gòu)筑太陽島。太陽島與海岸相距16公里，其中利用距岸3－4公里范圍以內(nèi)的灘涂可圍墾造地45平方公里，形成臨港工業(yè)區(qū)。

此外，太陽島以東有一深水區(qū)，水深25米以上區(qū)域的面積2平方公里以上，該深水區(qū)與外海之間的航道水深22米以上，可建20萬噸級散貨浮動碼頭及25萬噸級原油單點系泊泊位。

根據(jù)規(guī)劃，洋口港將在今年通航的基礎(chǔ)上，力爭再用10至20年的時間，逐步建成以石化、能源、冶金、現(xiàn)代物流為主導(dǎo)的新型臨港工業(yè)區(qū)，成為江蘇沿海重要的冶金基地、全國綠色能源基地，國際水平的現(xiàn)代石化基地和長三角重要的物流中心。

太陽島填海工程完工

目前，太陽島的匡圍填海工程已經(jīng)全部完工，連接太陽島與大陸的黃海大橋已經(jīng)全線貫通，大橋全長12.6公里，計劃于10月28日洋口港初步通航時正式通車。由黃海大橋西側(cè)平行至太陽島的洋口港跨海鐵路大橋項目規(guī)劃方案已經(jīng)通過上海鐵路局專家論證審查，LNG項目陸島通道管線橋工程項目申請報告也已通過專家評審。

由于洋口港得天獨厚的優(yōu)勢，眾多國內(nèi)外知名企業(yè)已經(jīng)搶先投資布局。香港保華集團與如東東泰社會事業(yè)發(fā)展投資公司合資組建了江蘇洋通開發(fā)投資有限公司與江蘇洋口港投資開發(fā)有限公司，負(fù)責(zé)洋口港的整體開發(fā)運作。而中國石油天然氣股份有限公司、新加坡金鷹國際集團與江蘇省國信資產(chǎn)管理集團合資建設(shè)的LNG項目已經(jīng)動工，中石油還計劃在此基礎(chǔ)上建設(shè)1000萬噸煉油和100萬噸乙烯項目，并明確列入公司「十二五」規(guī)劃予以推動。此外，新加坡金鷹國際集團還計劃在洋口港再投資100多億元人民幣，建設(shè)差別化黏膠纖維和特種溶解漿一體化項目，以及配套專用業(yè)主碼頭。徐曉明透露，該項目的環(huán)評報告已于近日獲得通過，預(yù)計10月份即可開工建設(shè)。

開發(fā)環(huán)境較曹妃甸優(yōu)越

中國科學(xué)院院士王穎和南京大學(xué)地理與海洋學(xué)院教授朱大奎表示，洋口港的地理條件與曹妃甸極為相似，只是洋口港的開發(fā)環(huán)境更為優(yōu)越。因為洋口港處于世界制造業(yè)的主要基地——長三角，江蘇的蘇州、無錫、南通、常州、南京等的制造業(yè)，均需自己的能直達全球各地的深水港，需將原料運入，大量制成品輸出。