隨著庫區(qū)蓄水的不斷推進(jìn),三峽船閘貨運(yùn)量及通過能力不斷攀升。三峽通航管理局在服務(wù)好三峽工程建設(shè)的同時(shí),提出了同步移泊、一閘室待閘等工作方法,優(yōu)化運(yùn)行程序,通過量不斷被刷新,2006年4月貨運(yùn)量破億噸。當(dāng)年10月蓄水至156米后,三峽通航管理局協(xié)同相關(guān)部門采取調(diào)節(jié)閥門進(jìn)水量的方式,保證了在155米左右時(shí)維持四級運(yùn)行方式,確保了通航效率的穩(wěn)步提升,用兩年時(shí)間創(chuàng)造出另一個(gè)億噸的貨物通過量。至2008年9月,三峽船閘開通5年累計(jì)運(yùn)行4.4萬閘次,通過船舶32.5萬艘次,貨運(yùn)量近2.07億噸,客運(yùn)量784萬人次。翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)滾裝船近3.8萬艘次,車輛162萬車次。三峽斷面貨運(yùn)量累計(jì)近2.63億噸。
2008年10月3日,三峽船閘運(yùn)行方式從四級轉(zhuǎn)為五級,過閘計(jì)劃也轉(zhuǎn)入4小時(shí)動態(tài)計(jì)劃。在新的水位條件和過閘調(diào)度方式下,三峽河段過壩運(yùn)輸保持通暢,滾裝船運(yùn)輸持續(xù)增長,三峽斷面運(yùn)量繼續(xù)強(qiáng)勁增長。
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