據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道　繼上個(gè)月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)鐵道部的2萬(wàn)億元鐵路投資計(jì)劃后，有消息稱，交通運(yùn)輸部門正在醞釀一個(gè)未來(lái)3～5年內(nèi)投資5萬(wàn)億元的計(jì)劃。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從知情人士處獲悉，這5萬(wàn)億規(guī)模的投資，包括在建項(xiàng)目、已經(jīng)規(guī)劃的項(xiàng)目和追加投資，將涉及公路、水路、港口和碼頭建設(shè)等。

　　或提前完成原投資規(guī)劃

　　知情人士透露，按照原來(lái)的《公路、水路交通“十一五”規(guī)劃》及交通運(yùn)輸行業(yè)的中長(zhǎng)期規(guī)劃，國(guó)家對(duì)公路(含高速公路)建設(shè)的投資預(yù)計(jì)達(dá)2.1萬(wàn)億元。這包括在2010年前，年均投資規(guī)模約1400億元，2010年至2020年年均投資約1000億元。

　　而現(xiàn)在的5萬(wàn)億元規(guī)劃是在保證原來(lái)的投資如期甚至提前完成的基礎(chǔ)上，又追加2萬(wàn)億以上規(guī)模，“除了能夠提前完成原有規(guī)劃，還能夠通過(guò)追加投資快速地拉動(dòng)內(nèi)需，畢竟這些基礎(chǔ)建設(shè)投資能夠起到立竿見(jiàn)影的效果�！鄙鲜鋈耸勘硎�。

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖曾在全國(guó)交通工作會(huì)議上介紹，交通部在“十一五”期間，將著力完成“五年千億元”任務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青(水泥)路；基本形成國(guó)家高速公路網(wǎng)骨架，“五縱七橫”國(guó)道主干線和西部開發(fā)省際公路通道全部建成。

　　按照計(jì)劃，到2010年，全國(guó)公路總里程達(dá)到230萬(wàn)公里，全國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6.5萬(wàn)公里，二級(jí)及以上公路里程達(dá)到45萬(wàn)公里，縣鄉(xiāng)公路達(dá)到180萬(wàn)公里。知情人士表示，這些目標(biāo)將提前實(shí)現(xiàn)。

　　北方交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院張文杰教授認(rèn)為，交通運(yùn)輸部門醞釀如此巨大的投資計(jì)劃，還和交通運(yùn)輸部今年的擴(kuò)容有關(guān)。今年的大部制改革，成立了交通運(yùn)輸部，將原交通部、原民航總局和原建設(shè)部的指導(dǎo)城市客運(yùn)的職責(zé)整合劃入，中國(guó)民航局和國(guó)家郵政局也由交通運(yùn)輸部管理。記者了解到，5萬(wàn)億計(jì)劃中并沒(méi)有涉及航空和郵政。但張文杰認(rèn)為，即使排除這兩個(gè)行業(yè)，交通運(yùn)輸部的職能和覆蓋范圍也超過(guò)過(guò)去的交通部，所以，增加投資力度是情理之中。

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)