昨天，在地震極重災區(qū)都江堰市青城山鎮(zhèn)芒城村，四川省和成都市及相關部委舉行了一個簡樸隆重的儀式，宣布成都至都江堰快速客運鐵路專線開工。

　　這一單筆投資超過120億元的基礎設施項目，是汶川大地震以來開工的最大投資項目。其正式建設，也拉開了四川省震后基礎設施建設大規(guī)模上馬的序幕。

　　成都至都江堰“快鐵”全長65.5公里，設計時速為200公里/小時，工程投資總額約為122.6億元，計劃于2010年5月全線通車。依據(jù)城市規(guī)劃，結合環(huán)保及集約用地等可持續(xù)發(fā)展要求，線路鋪設方式將以高架為主，全線共設15個站點。其中，包括建設一條至都江堰市區(qū)離堆公園的支線5.96公里。

　　鐵路等交通基礎設施建設被本屆四川省委、省政府視為重中之重。

　　四川省委書記劉奇葆10月27日在“西博會”上致辭時再度強調(diào)，四川是中國西南、西北和中部地區(qū)的重要接合部，是中國西部特別是西南地區(qū)各種要素和商品的重要集散地，是承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞東南亞的重要交通走廊�！皬乃拇ǖ膮^(qū)位特點和優(yōu)勢出發(fā)，我們確立了建設輻射西部、面向全國、融入世界的西部經(jīng)濟發(fā)展高地的戰(zhàn)略定位，著力打造‘一樞紐、三中心、四基地’，即建設西部綜合交通樞紐，建設西部物流中心、商貿(mào)中心和金融中心，建設重要戰(zhàn)略資源開發(fā)基地、現(xiàn)代加工制造業(yè)基地、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化基地和農(nóng)產(chǎn)品深加工基地”。

　　劉奇葆當時披露，四川正打造貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐。規(guī)劃建設成都至蘭州、成都至貴陽等六條鐵路，總里程約4900公里，總投資約3100億元。而據(jù)今年早前四川省發(fā)改委的一份規(guī)劃，未來五年，四川用于鐵路、公路、航空航運的投資，將超過1萬億元。

　　作為四川長遠發(fā)展戰(zhàn)略和震后重建拉動經(jīng)濟的重要一極，11月3日召開的四川省政府震后第四次“加快災后恢復重建重大項目推進工作電視電話會議”表示，今年最后兩個月，將陸續(xù)開工一批重大項目。包括成都至都江堰快速鐵路、成(都)綿(陽)樂(山)客運鐵路專線、成(都)蘭(州)鐵路、廣元至南充等高速公路，西安至成都、成都至貴陽鐵路、雙流機場二跑道、亭子口水利樞紐工程等。

　　10月28日，四川省交通廳在“西博會”上推出12條總里程達1668公里的高速公路項目，總投資1372億元。四川省交通廳廳長高烽表示，這12條高速公路都屬于四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要出川通道和連接主要經(jīng)濟區(qū)的重大項目，將全部考慮“通過BOT(建設-經(jīng)營-轉讓)模式招商加快這12條高速公路項目的實施”。

　　四川省交通廳這一舉動，創(chuàng)造了四川交通歷年來招商引資力度之最。目前，四川省已招商成功的樂山至宜賓公路、綿陽至遂寧公路、邛崍至名山公路3個項目已經(jīng)全面開工。宜賓至瀘州至川渝界公路、內(nèi)江至遂寧公路、達州至萬州公路項目將爭取在今年開工。

來源：四川日報